鱼雷罐车、内燃机车检修库工程项目初步设计方案.doc

1 总论 1.1 设计依据 1.1.1XX钢铁公司（以下简称XX）储运处与设计院签订的《XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计合同》。 1.1.2总图运输专业及其他专业相关设计规范。 1.2 建设规模及工程内容 根据XX装备大型化改造工程的实施，公司储运处新购进16台260t鱼雷型铁水罐车、4台GK1C型内燃机车。储运处须新建260t鱼雷铁水罐车专用检修库及内燃机车专用检修库以满足设备的正常检修。同时预留将来储运处设备增加后的检修库检修能力。 1.3 主要设计原则及指导思想 1.3.1铁水罐车、内燃机车的正常运行是满足公司正常生产的关键设备，铁水罐车、内燃机车检修设备的选择遵循安全、可靠的原则。 1.3.2本次设计，尽量减少工程投资，同时预留发展空间。 1.3.3认真贯彻执行国家有关政策、法规、规程、规范、标准和行业政策。 1.4 工程建设的必要性 根据公司发展的需要，储运处新购进16台260t鱼雷型铁水罐车、4台GK1C型内燃机车，储运处目前没有鱼雷铁水罐车、内燃机车检修场地，也没有相关的检修设施。其他机修厂也没有检修260t鱼雷铁水罐车、内燃机车的条件，所以需新建260t鱼雷铁水罐车、GK1C型内燃机车检修库。 260t鱼雷罐车检修库及检修设施的配备是保障鱼雷铁水罐车车体的正常使用所提供必须检测空间和检测设施。 GK1C型内燃机车检修库及检修设施的配备是对内燃机车的正常运行所提供必须检测空间和检测设施。因此，为了保障公司的正常生产，鱼雷铁水罐车、内燃机车检修库的建设是必须的。 以下分别对260t鱼雷型铁水罐车检修库、GK1C型内燃机车检修库的建设方案进行论述。 2. 260t鱼雷型铁水罐车检修库 2.1 设计方案 260t鱼雷型铁水罐车检修库设计规模为60m×18m×12m。 检修库内设两条铁路检修线，均为架车检修线（铁路下方设地沟以满足拆装、检修台车需要），其中一条延长至厂房外侧50米，用于存放台车和轮对等备件，并处理部分临修故障。厂房外设30mX4.5m辅房作为值班室及备品备件等设施的存放、检修用。另设30mX4.5m辅房做为工务、信号检修等使用。 260t鱼雷铁水罐车检修库内设备配备如下： 20/5t桥式吊车1台；4台100t液压架车机；2台25t液压架车机； 车体拆装设备；ST缓冲器拆装机1台；轴承液压组装机1台；液压起复器1套；磁粉探伤仪1台；抱罐装置1套；小型空压机1台及风动扳手等其他小件检修工具等设施。 2.2 总图选址 2.2.1 设计依据 1）XX储运处《XX钢铁设备装备大型化改造工程260t鱼雷罐车、内燃机车检修库工程设计委托书》 2）《钢铁厂总图运输设计手册》 3）《建筑设计防火规范》 2.2.2 总图主要设计内容 鱼雷铁水罐车检修库选址于XX含铁原料场北侧，炼铁厂铸铁机车间的东侧空地，铁路线路由金珠车站645线的南侧接轨，向南由检修厂房北侧接入，轨顶标高待“金珠铁路编组站方案（XX铁路设计院编制）”确定后根据轨顶标高确定。 检修库内设两条铁路检修线，其间距为6.0米,。两条线路均为架车检修线，长55米，轨道下设检修地沟，供台车检修使用。东侧铁路线延长至厂房外侧50米处，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。检修厂房西侧设辅助用房，尺寸为60mX4.5 m，做为检修库辅助用房（值班、备件、材料、检修间、轮对探伤、拆装间及工务、信号检修维护用房等）。 260t鱼雷铁水罐车检修库内铁路采用60KG/M钢轨，路基采用整体钢筋砼结构，其他库外线路采用50KG/M钢轨，但道床、渣石等均按60KG钢轨等级设置，铁路两侧设置排水沟，积水汇集后排至厂区排水管网。 检修库的设备检修能力可以满足当前16辆鱼雷型铁水罐车检修需求，同时，预留了后期炼铁能力扩大后增加的鱼雷罐车检修。 总图布置详见附图 2.2.3 总图技术经济指标 序号 内容 数量 说明 1 厂址位置 原料场北侧、铸铁机车间东侧 2 厂房平面尺寸 60mx18m 3 铁路接轨条件 接自金珠铁路编组站 4 铁路长度(m) 568 含110米60KG 5 道路面积(m2) 600 沥青砼 5 土方量(m3) 2000 外运处理 6 围墙(m) 300 2.2米高通透 7 外部接口条件 外部接线条件较好 2.3 车间检修工艺布置 2.3.1检修库内布置 260吨鱼雷铁水罐车检修库内设有2条线路，均为架车检修线（下设有地沟），东侧一条延长至厂房外侧50米，做为存放台车和轮对等备件的存放线，并处理部分临修故障。检修库内线路长均为57米，采用60KG/M钢轨。检修库外采用50KG/M钢轨。 260吨鱼雷罐车车长24.038米（包括两