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金属切削机床
课程设计说明书
设计题目:普通车床主轴变速箱设计
学 院: 工 学 院
专 业: 10 机 制
姓 名: 王 世 源
学 号:
指导老师: 朱 林
金属切削机床课程设计任务书
设计题目:普通车床主轴变速箱设计
设计参数:
主电机功率: 4 KW
主轴最高转速: 2120 r/min
主轴最低转速: 50 r/min
设计要求
1、主轴变速箱装配图1张(A0)(展开图和主要的横向剖视图)
2、主零件工作图(A3)和传动系统图 (A2 )
3、设计计算说明书1份
设计时间
开始: 2013 年 12 月 16 日
结束: 2013 年 12 月 31 日
学生姓名: 王世源
指导教师: 朱 林
目录
一、设计目的 4
二、设计步骤 4
2.1.运动设计 4
2.2传动设计 8
三、传动件设计 10
3.1 带轮的设计 10
3.2确定各轴转速 12
3.3传动轴设计 13
3.4 各传动组齿轮模数的确定和校核 15
3.5 齿轮结构的设计 18
3.6 齿轮的强度校核 19
3.7主轴的基本尺寸确定 23
3.8 轴承的选用与校核 24
四、总结 28
参考文献: 29
一、设计目的
通过机床主运动机械变速传动系统得结构设计,在拟定传动和变速的结构方案过程中,得到设计构思、方案分析、结构工艺性、机械制图、零件计算、编写技术文件和查阅技术资料等方面的综合训练,树立正确的设计思想,掌握基本的设计方法,并具有初步的结构分析、结构设计和计算能力。
二、设计步骤
2.1.运动设计
2.1.1已知条件
[1]确定转速范围:主轴最大转速;
主轴最小转速
[2]确定电动机功率:
2.1.2计算
转速调整范围
主轴转速级数 Z = =11.91 (查【1】表2-4,取=1.41)
则取Z=12
结构式:a.12=3×2×2
b.12=2×3×2
c.12=2×2×3
12级转速变速系统的变速组,选择变速组安排方式时,考虑到机床主轴变速箱的具体结构、装置和性能;
从电动机到主轴主要为降速传动,若使传动副较多的传动组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些,大尺寸零件少些,节省材料,也就是满足传动副前多后少的原则;
为减少主轴向尺寸,第一变速组的变速副数可多,以3为宜;
主轴对加工精度、表面粗糙度的影响很大,因此主轴上齿轮少些为好。最后一个变速组的变速副数常选用2。
综上所述,变速式为12=3×2×2。
对于12=2×3×2传动式,有6种结构式和对应的结构网。分别为:
, , ,
由于本次设计的机床I轴装有摩擦离合器,在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。初选的方案。
从电动机到主轴主要为降速变速,若使变速副较多的变速组放在较接近电动机处可使小尺寸零件多些,大尺寸零件少些,节省材料,也就是满足变速副前多后少的原则,因此取方案为好。
设计车床主变速传动系时,为避免从动齿轮尺寸过大而增加箱体的径向尺寸,在降速变速中,一般限制限制最小变速比 ;为避免扩大传动误差,减少震动噪声,在升速时一般限制最大转速比。斜齿圆柱齿轮传动较平稳,可取。因此在主变速链任一变速组的最大变速范围。在设计时必须保证中间变速轴的变速范围最小。
2.1.3 结构网的拟定
根据中间变速轴变速范围小的原则选择结构网。从而确定结构网如下:
2.1.4.结构式的拟定
主轴的变速范围应等于住变速传动系中各个变速组变速范围的乘积,即:
检查变速组的变速范围是否超过极限值时,只需检查最后一个扩大组。因为其他变速组的变速范围都比最后扩大组的小,只要最后扩大组的变速范围不超过极限值,其他变速组就不会超过极限值。
其中,,
∴,符合要求。
2.1.5绘制转速图
⑴、选择Y132M-4型Y系列笼式三相异步电动机。
⑵、分配总降速变速比
总降速变速比
1/ = 88.89≈1.41^10 = 1.41^1×1.41^2×1.41^3×1.41^4
又电动机转速不符合转速数列标准,因而增加一定比变速副。
⑶、确定变速轴轴数
变速轴轴数 = 变速组数 + 定比变速副数 + 1 = 3 + 1 + 1 = 5。
⑷、确定各级转速
由、、Z= 12确定各级转速:50、71、1
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