水下機電系統動力來源新趨勢-質子交換膜燃料電池之性能研究.pptVIP

水下機電系統動力來源新趨勢-質子交換膜燃料電池之性能研究 化材三乙陳益凱 摘要 本文主要針對已運用於水下機電動力之質子交換膜燃料電池實施性能研究，有系統之分析與比較氫、氧計量比、氫、氧加濕(飽和狀態)溫度及電池溫度等不同操作參數下，其單、雙、三電池之功率變化、操作參數間交互作用關係等，以探討電池性能最佳化設計，與影響性能之原因和現象。 質子交換膜燃料電池工作原理 氫與氧分別進入陽極與陰極後，在觸媒的作用下，氫分子分解為兩個氫離子（質子）與兩個電子，電子經由外部電路作功，產生輸出電功率，質子則經由具有高水滲透性、高質子傳導性、低氣體滲透性之質子交換膜移動到陰極，此時，陰極的氧分子經觸媒催化，與電子結合成氧離子，並與氫離子結合成水，這些生成水，一部分隨著氧排出，一部分則維持質子交換膜的濕潤 。 水熱管理 　　運作溫度約在 50℃ 至 100℃ (1)電池陽極溫度如果升高，將會造成膜的乾化。 (2)電流密度增加，將因電滲作用影響，造成膜的陽極端乾化。 (3)高電流密度下，溫度的分佈會有明顯不均，甚至導致膜的損壞 水熱管理的改善 水熱管理為質子交換膜燃料電池作動期間，良好的水熱管理，可使質子交換膜保持濕潤，並使陰極不被氾濫 (1)氣體的加濕量：要保持質子交換膜在溼潤狀態，較通常的方式便是採用氣體加濕，讓加濕的氣體，將水帶到質子交換膜。 (2)反應氣體的溫度及濕度：高溫及低濕度的反應氣體，容易使流道中的水分蒸發，致膜乾化，故適度的溫度與濕度，便能保持膜的濕潤。 (3)電池的操作溫度：電池的溫度如過高，容易使膜的水分蒸發，故適度的溫度，可保持膜的濕潤。 操作參數最佳化 良好的水熱管理，必須搭配加濕的氣體，及適當的操作溫度，然而，何種操作條件下，才能使燃料電池發揮最佳的性能，實驗發現：電池溫度控制在60 ℃~70 ℃，氫氣計量比1.5 X，空氣計量比2.5X，氫氣與空氣加濕溫度85 ℃，陽極無背壓，陰極背壓10 psig 時，可獲得較佳的電池性能。 實驗步驟 (1)選定品質特性； (2)判定品質特性之理想機能； (3)以魚骨圖(Fish-bonediagram)呈現所有影響品質特性的因子(Factors)； (4)決定控制因子及水準； (5)選定適當的直交表； (6)執行實驗； (7)資料分析及 (8)確認實驗， 實驗器材 一套300 W 燃料電池測試機台與相關附屬裝備外，並包括質子交換膜單、雙、三燃料電池各一組 設備 本實驗所使用之實驗平台，為工研院開發之燃料電池測試機台（如圖）內含氣體供應、流量控制、溫度控制、增濕及電子負載控制等五大系統 實驗結果 實驗因子（水準）計氫氣計量比(1 X、3 X)、氧氣計量比(1 X、3 X)、電池溫度(50 ℃、80 ℃)、氫氣加濕溫度(50 ℃、80 ℃)及氧氣加濕溫度(50℃、80 ℃)等五項 電流5～25 安培時之性能最佳 結論 同規格之單電池與電池堆，雖具備完全一樣的 元件與組成，但其在運轉時的性能狀態卻截然不 同，縱使搭配相同的外在操作參數，對單電池與電 池堆間的性能關係，經實驗證明，亦無任何關聯性。 電池在運轉期間，對熱效率與功率的要求，並 無法全面兼具，本文嘗試以5~25 Amp 功率輸出， 搭配熱效率，求得電池最佳操作參數，可供各界於 燃料電池運轉時，其操作參數設定之參 參考資料 水下機電系統動力來源新趨勢-質子交換膜燃料電池之性能研究 .tw/UTS/10thUTS/PDF/E9-10thUTS.pdf * *