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The force applied on structure: pointed or distributed 施加在结构上的集中力或分布力（如汽车、结构自重等） Classification of the action 作用的分类 按时间的变化情况 3.1 Permanent Action 永久作用（恒载） 3.2 Variable action (live load) 可变作用（活载） 2）Braking of motor 汽车制动力 3）Load of Wind 风荷载 3.3 Accidental Action 偶然作用 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 3.4 Effect Combination of the actions 作用效应组合 Review 本章回顾 The ultimate state is the specific state for the structure or its component that when beyond the state border ,the structure or its component would not satisfy the function set by the design code. 极限状态是指整体结构或构件的某一特定状态，超过这一状态限界，结构或构件就不能满足设计规定的某一功能要求。 可靠性： 承载能力极限状态——安全性（强度、稳定、疲劳） 正常使用极限状态——适用性和耐久性（扰度、抗裂和裂缝宽度） Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用 SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN 3.4.1 Review of the design method 设计方法回顾 根据桥涵在施工和使用过程中面临的不同情况，桥涵设计分为3种设计状况： 1）持久状况（持续时间长的作用）：必须进行两种极限状态设计 2）短暂状况（临时作用）：一般只作承载能力极限状态设计 3）偶然状况（偶然作用）：只作承载能力极限状态设计 Chapter 3 Action on the Bridge 桥梁上的作用 SCHOOL OF TRANSPORTATION, WUT PRODUCED BY：X J CHEN 3.4.1 Review of the design method 设计方法回顾 公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。 1. 永久作用应采用标准值作为代表值。 2. 可变作用应根据不同的极限状态分别采用标准值、频遇值或准永久值作为其代表值。 　　承载能力极限状态设计及按弹性阶段计算结构强度时应采用标准值为可变作用的代表值。 　　正常使用极限状态按短期效应（频遇）组合设计时，应采用频遇值为可变作用的代表值；按长期效应（准永久）组合设计时，应采用准永久值为可变作用