HXD1B型机车控制回路110 V接地故障判断及处理方法.pdfVIP

第36卷第5期 电力机车与城轨车辆 V01．36No．5 2013年9月20日 E／ectricLocomotivesMassTransitVehicles Sep．20th，2013 ◆运用维保◆ HXD1 10 B型机车控制回路1 V接地 故障判断及处理方法 张予生 (郑州铁路局郑州机务段，河南郑州450053) 摘 要：针对HXDlB型机车发生的控制回路110V接地故障，结合机车控制回路接地检测和极性判断 原理，通过分析，总结出控制回路1lOV接地故障判断的思路和故障处理方法。 关键词：机车；控制回路；接地；检测；故障；处理方法 中图分类号：U260．31 文献标识码：B 文章编号：1672一1187(2013)05—0077—03 1 概述 1一直流电网正极；2一直 r—卜——————{———————卜———————————]。望： 里 牢芏 、 流电网负极；3一接地点l；4一 郑州机务段自2010年10月开始，陆续配属o①ooooool 接地点2；5一电源正；6一电源 L+ L． · ●KE· 负：7一报警继电器输出公共端 HXDlB型机车130台。机车投入运用以来，多次发生 InluhlttonMonitor CHIRl25—1 I：8一报警继电器输出常闭端 蓄电池接地故障．究其原因多为控制回路110V接地 L+ l：9一报警继电器输出常开端 引起。当机车控制回路中出现两个以上正极接地故障 @—一 l；lO一报警继电器输出公共端 L一 时，将会发生电器误动作现象：当机车控制回路中出现 2；ll一报警继电器输出常闭端 2：12一报警继电器输出常开端 一个正极和一个负极同时接地故障时，将会发生短路 ⑥—一+●ALARM●一———@ 设置确定复位测试 2：13一“设置”触摸按钮；14一 SET OK艟S￡TTEST 现象。因此控制回路接地故障要及时查找处理。 A1^2 12 14 22224 “确定”触摸按钮：15一“复位” 由于机车控制回路复杂，接地故障涉及的设备多 触摸按钮；】6一“测试”触摸按 『oooooooo 且电线路分布广，故障点不易确定，因此，为提高故障