现代设计理论和方法的研究.pdfVIP

机械工程学报, 2004, 40(4):1-9 现代设计理论和方法的研究 谢友柏 （教育部现代设计及制造网上合作研究中心 上海 200030） 1、前言 设计理论和方法并不是新课题，但是要对它们做一个综合的评述，却十分不易。自从人 类以制造工具使自己区别于其它动物，人就开始设计，也就逐渐萌生设计理论和方法的研究。 [1]。目前，设计理论和方法的研究 例如，《天工开物》就是一本讲了许多关于设计问题的书 主要在两个方面。一方面，人的设计活动涉及到智能科学前沿，所以吸引了大量研究兴趣， 人们希望通过对设计过程和任务建模，使计算机能代替人进行设计。因为学说之繁杂，致使 有人专门来研究如何对这些学说进行整理[2]；另一方面，由于制造业当前设计产品的需要， 也促使许多解决实际问题的研究结果问世[3][4]，例如杭州气轮机厂在上一世纪 70年代从德国 维塞尔工厂引进工业气轮机制造技术，用的是模块化设计，就是设计方法学中的一个派别。 这一类针对某特定实际问题而进行的研究，有可靠性设计，优化设计、极限应力设计、动力 学设计、摩擦学设计、绿色设计、全生命周期设计等等，名目繁多，难以穷举。如果考虑有 大量研究是把两个方面交织在一起进行的，再加上不同作者对表达研究意图和研究结果的名 词，常常有不同的理解，以及由于主观和客观（如希望达到的目标最后没有达到等）原因， 有些名词又名不副实。这就使得不能用很短的篇幅把设计理论和方法整理出一个头绪。 提出现代设计理论和方法的命题,是因为设计在制造业中的作用已经比以前任何时期都 更加突出，因而设计理论和方法的研究，不能再停留在学术讨论和实际问题的个别解决上。 有人说，现在制造业竞争的焦点，就是设计的竞争。完成一项设计任务所涉及的知识领域（如 全生命周期设计）,也比以前任何时期都更为复杂、更为广泛。出于形势的要求，现代设计 理论和方法，必须既不同于上述的第一方面研究，这类研究受目前计算机能力的限制，在可 见的将来很难真正控制实际的设计全过程，也应当不同于上述的第二方面研究，仅仅解决设 计某一个局部的问题，而不能统帅整个设计，在全局上指导设计的进行。局部问题的解法固 然不可或缺，但是如果没有全局的安排，局部解法往往难以集成在一起工作，甚至会妨碍集 成。 需要对设计理论作进一步发展，还与以下事实有关： 以量产为特征的制造业，设计主要是针对一种或一类产品（包括比较复杂的产品或系 统），每一次设计对创新程度的要求往往不高，允许比较长的开发时间和比较大的资金投入， 而最重要的一点是它所依赖的资源，主要是属于企业内部。 随着市场竞争日益激烈和经济全球化，用户对产品要求的个性化和多样化，产品创新的 空间空前扩大，对于创新程度的要求越来越高，同时产品（或系统）的复杂程度越来越大， 涉及的技术和科学领域越来越多，竞争压力迫使制造业对新创意、新技术更为强烈的追求。 新创意和新技术的实施，意味着需要更多的知识和更多对资源的依赖。而产品开发的周期却 被迫大大减少，不允许有足够的时间来为新开发项目建设所需要的新资源。而产品更新频率 的加快，建设起来的资源又可能在开发完成以后（对一个企业）不再有用。投入的资金不仅 不能增加，对于单个项目而言往往越来越少，就是说，既没有足够的时间，又没有足够的资 ____ 国家自然科学基金资助重大项目收到初稿收到修改稿 1 金来建设和运作资源。这就使得设计不得不越来越依赖外源。我们在很多文章中说过，现代 [5] 设计是以知识为基础，以知识获取为中心，设计是知识的物化，新设计是新知识的物化 。 所以