油田专用车辆制动系统的改进.pdfVIP

维普资讯 _一¨ll一一 。藏 雾一t 中图分类号：U469．6．03 文献标识码 ：B 文章编号： 1004—0226(2008)02—0059—02 用车辆瓤动系统的改进 张平 刘强 泰安航天特种车有限公司 山东泰安 271000 摘 要：针对油田专用车辆制动系统存在安全隐患的问题 ，提 出了改进措施 ，从而提高了油田专用车辆上装系 统的安全性。 关键词 ：油 田专用车辆 制动 系统 换 向阀气控截止 阀 1前言 此方案 (图2)适合上装系统用气量较大的油田专用车 油田专用车辆的底盘系统和上装系统通常共用一套动力 辆 ，属远程控制。具体地讲，就是在包括手制动阀在 内的控 系统。行车时 ，动力系统切换到行车状态 ，在驾驶室内操 制阀与辅助贮气筒之间的连接管路上串联一个气控截止阀， 纵：上装系统工作时，动力系统切换到上装工作状态 ，由后 如 图3所示。 操纵台操纵。在用户使用过程中发现 ，上装系统工作时，易 四回路 前桥 后桥 脚制 膜片式 弹簧制 忘记将动力系统切换到上装工作状态 ，造成驾驶室内及后操 保护阀 贮气筒 贮气筒 动阀 制动气室 动气室 纵台同时操纵动力系统 ，给油田专用车辆的使用带来安全隐 患。 2设计 改进 针对上述 问题 ，对传统油田专用车辆制动系统 (图1) 进行改进设计 ，使上装用气与行车用气形成互锁。 四回路 前桥 后桥 脚制 膜片式 弹簧制 保护阀 贮气筒 贮气筒 动阀 制动气室 动气室 上装 辅助 上装 气控 油门及换档 贮气筒 贮气筒 开关阀 截止阀 装置用气 图2 改进方案一 接空 该系统的工作原理为：车辆行驶时，关闭上装开关阀， 干燥 上装用气管路和气控截止阀B94口无气压。从空气干燥器输 出的气压 ，经过四回路保护阀、辅助贮气筒及管路进入气控 截止阀的进气 口1后 ，通过d＼TLd、出气 口2和管路 ，流向手 制动阀和弹簧制动器室，制动系统处于工作状态。上装系统 图l传统油 田专用车辆制动系统 工作时，打开上装开关阀，从空气干燥器输出的气压 ，经过 四回路保护阀、上装贮气简、上装开关阀进入上装用气管路 2．1改进方案一 和气控截止阀B94口，推动膜片a下移，关闭进气阀b，打开排 收稿 日期 ：2007—11—14 作者简介：张平，男，1978年生，工程师 ，从事油田专用车辆底盘设计。 2008．02 维普资讯 4