基于Excite-Timing Drive 的正时同步带系统动力学分析.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３２卷第１１期 ＪＯＵＲＮＡＬＯＦＶＩＢＲＡＴＩＯＮＡＮＤＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３２Ｎｏ．１１２０１３　 1  基于Ｅｘｃｉｔｅ－ＴｉｍｉｎｇＤｒｉｖｅ的正时同步带系统动力学分析 １ １ １ ２ 卢小锐 ，高文志 ，张良良 ，马俊达 （１．天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室，天津　３０００７２；２．中国汽车技术研究中心，天津　３００１６２） 　　摘　要：应用发动机分析软件ＡＶＬ－ＥＴＤ，对某四缸汽油机正时同步带传动系统进行动力学仿真计算。分析各转 速下皮带动力学特性，对正时同步带系统动力学特性影响因素进行分析优化，获得降低曲轴的转速波动能有效提高正时 同步带系统动力学性能。不仅为配气阀系及正时系统构件的改进设计提供依据，且为配气阀系、正时系统及整机ＮＶＨ性 能等分析提供必须的边界条件。 关键词：正时系统；同步带传动；动力学性能 中图分类号：ＴＫ４５＋７　　　文献标识码：Ａ ＤｙｎａｍｉｃａｎａｌｙｓｉｓｏｆａｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｂｅｌｔｄｒｉｖｅｂａｓｅｄｏｎＥＸＣＩＴＥＴＤ １ １ １ ２ ＬＵＸｉａｏｒｕｉ，ＧＡＯＷｅｎｚｈｉ，ＺＨＡＮＧＬｉａｎｇｌｉａｎｇ，ＭＡＪｕｎｄａ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＥｎｇｉｎｅｓ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ； ２．ＣｈｉｎａＡｕｔｏｍｏｔｉｖｅＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ＆ＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，Ｔｉａｎｊｉｎ３００１６２，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｈｅｒｅ，ａｄｙｎａｍｉｃｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆａｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｂｅｌｔｄｒｉｖｅｏｆａｋｉｎｄｏｆｅｎｇｉｎｅｓｗａｓｐｅｒｆｏｒｍｅｄｕｓｉｎｇＡＶＬ ＥＸＣＩＴＥＴＤｓｏｆｔｗａｒｅ．Ｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｂｅｌｔｖｅｒｓｕｓｒｏｔａｔｉｎｇｓｐｅｅｄｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄ．Ｔｈｅｉｎｆｌｕｅｎｃｅｆａｃｔｏｒｓ ｏｎｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｂｅｌｔｄｒｉｖｅｗｅｒｅａｌｓｏａｎａｌｙｚｅｄａｎｄｏｐｔｉｍｉｚｅｄ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎｏｆｔｈｅｃｒａｎｋｓｈａｆｔｓｐｅｅｄｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｓｃａｎｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｄｙｎａｍｉｃｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｏｆｔｈｅｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｂｅｌｔｄｒｉｖｅ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｐｒｏｖｉｄｅｄａｂａｓｉｓｆｏｒｄｅｓｉｇｎｏｆａｖａｌｖｅｓｙｓｔｅｍ，ａｎｄｅｓｓｅｎｔｉａｌｂｏｕｎｄａｒｙｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓｆｏｒａｎａｌｙｓｉｓｏｆａ ｖａｌｖｅｓｙｓｔｅｍ，ａｔｉｍｉｎｇｓｙｓｔｅｍａｎｄｏｖｅｒａｌｌＮＶＨｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｔｉｍｉｎｇｓｙｓｔｅｍ；ｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｂｅｌｔｄｒｉｖｅ；ｄｙｎａｍｉｃｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ 　　配气正时驱动系统是发动机重要组成部分，其配 下皮带动力学特性、正时同步带系统影响因素进行分 气机构可控制发动机的进排气，正时系统通过将曲轴 析优化，获得降低曲轴转速波动有效提高正时同步带 动力传输给配气机构完成对进排气控制。且该驱动系 系统的动力学性能，不仅为配气阀系及正时系统构件 统动力学分析结果也能为发动机的动力性、经济性、可 的改进设计提供了依据，且为配气阀系、正时系统及整 靠性、振动及噪声等提供必要条件［１］。高速内燃机尤