燃气轮机进气喷雾部分 C. 进气道中雾滴性态, CFD 分析及风洞试验.pdfVIP

2002年ASME(美国机械工程师协会)透平展览会论文 2002年6月3-6日荷兰阿姆斯特丹 2002-GT-30564 燃气轮机进气喷雾部分：C.进气道中雾滴性态、CFD 分析及风洞试验 作者:MustaphaChake, Ph.D.- 美国米氏工业公司 RD 主任 Cyrus B. Meher-Homji-美国米氏工业公司总工程师 Thomas Mee III-美国米氏工业公司主席兼 CEO 翻译：李卓 校对：高南兴 涂恩霁 摘要 由于进气道的结构和布置的设计各异，在设计和 应用喷雾系统时有一些根本性重要的问题，涉及以下 在过去十年中，进气喷雾应用于燃气轮机增加出 几方面： 力的案例越来越多，但关于喷雾过程的物理学和工程 学，雾滴尺寸的测量、雾滴动力学、雾滴在进气道内 • 通道几何形状复杂性。例如，有些进气道有多 性态等各个方面的技术文章一篇都没有。本论文连同 处90度转角； A 、B 两部分，发表了多年来大量的实验和理论研究 • 进气道短，缩短雾滴停留时间； 结果，这些研究结果是基于在 500 多套燃气轮机（燃 • 进气道中的障碍物，气道内气流相互影响, 防 机机组功率从 5MW 至 250MW ）上运行使用的喷雾 护网，消音器大圆角等等。 系统。本系列论文 C 部分，介绍了进风道内雾滴的复 • 进气道墙体、地面潮湿考虑。 杂性态并且公布了一些风洞试验的研究结果。 • 疏水问题。 • 消音器和雾滴交互作用问题。 • 喷嘴歧管节距的最佳选择。 术语 为了观察和了解这些复杂问题，需要精心设计和 C 排量系数 控制的测试设备。为此，我们建造了一台专用可变风 CFD 计算流体动力学 速风洞来模拟燃气轮机进气通道。风洞允许喷嘴真实 Dd 雾滴直径 (微米) 测试，确认喷嘴最理想的位置和方向配置、疏水及排 IGV 进口导叶片 水措施。 -1 U 流速(m.s ) -1 风洞装置见图1 Vrel 雾滴相对速度(m.s ) We 韦伯数 Y 膨胀系数 β 开放面积与总面积之比 △P 进气道中的压降(Wg) γ 水表面张力 (N.m-1) w ρa 空气密度 (kg.m-3) 介绍 在过去10年，进气喷雾冷却技术应用于燃气轮机 的出力增加日渐广泛，约有超过700套喷雾系统已应 用在燃机上，包括多种型号的F级燃机。论文C主要探 图1.用于研究燃气轮机进气道中的雾滴状况的风洞试 讨雾滴在进气通道中的性状，而Chaker等人的论文A 验装置：11米长的通道，最大风速可达约25米/秒 和B是关于雾滴蒸发