城市交通拥堵产生与传播及其分析.pdfVIP

1 城市交通拥堵产生与传播及其分析 谢琛，张晓东 （上海交通大学理学院数学系上海 200240 ） 摘 要：城市交通拥堵问题一直是城市交通发展的一个严重的阻碍，为了能够更好的解决这一问题，本文参考以往 文献[1]试图给出拥堵现象的一种定义，根据此定义研究了拥堵产生的原因，并利用双随机转移矩阵[2]提出一个流量 分配模型，从级联[3]反应角度分析了拥堵现象的传播过程。 关键词：城市交通；拥堵；双随机转移矩阵；级联 Analysis on Cause and Propagation of Urban Traffic Congestion Chen Xie，Xiao-Dong Zhang （Shanghai Jiaotong University, Department of Mathematics, Shanghai 200240, China ） Abstract: The congestion of urban traffic has always been a serious block to the urban traffic development. In order to solve this problem more effectively, we propose a definition for the urban traffic congestion in this paper, and study the cause and process of the congestion according to the definition, propose a vehicle flow assignment model according to the double random transforming matrix, and analyze the propagation of congestion phenomenon based on the cascade theory. Key words: urban traffic, congestion, double random transforming matrix, cascade 1 引言 随着城市中人均收入的增加，人民生活水平逐步提高，汽车也逐渐进入了寻常百姓家。汽车数 量的增加带给人们的交通便利的同时，也使城市交通拥堵现象越来越频繁、严重。交通拥堵不仅造 成时间、经济、能源等资源的浪费，也会因尾气排放以及噪音的增加，使得环境污染问题更加严重 [4]。因此，城市交通拥堵问题已经成为制约城市发展的一个关键因素，能否解决好这一问题，不仅 关系到人们日常出行，更加关系到城市长期的发展。要解决这一难题，首先要对城市交通拥堵现象 的产生及传播作出深入的分析，在此基础上，对城市交通网络的拓扑结构的确定、道路的相关参数 的设定提供合理的建议，以期提高城市交通网络的承载能力和利用率，从而最大限度的解决城市交 通拥堵问题。 本文研究的主要对象是城市交通网络。本文采用把道路视为结点的方法，将实际交通网络抽象 成为图论问题。原因如下：本文认为，城市交通网络中拥堵现象的产生的根源是道路中车流的驶出 量小于驶入此道路的车流量，经过一定的积累，道路中实际的车流量与此道路最大容量的比值大于 某个特定值时，在队列中等待通过路口的车辆就不能及时高效地通过路口，这样就形成了拥堵。因 此，拥堵是由道路产生的，而非产生于路口。所以我们认为将道路视为结点能更好地对问题进行描 述。同时，我们认为若某两条道路有公共的路口，则这两条道路所对应的结点之间存在一条边。 要研究拥堵的产生和传播，我们首先因该给出“拥堵”的定义：在第i 个time step （time step ： i 从红灯开始到绿灯结束），车流量在第k 条道路能够形成一个积累，设为 （2.2.5 式给出定义）。随