济南站大跨度钢结构风雨棚结构设计.pdfVIP

维普资讯 1 · 房屋建筑· 济南站大跨度钢结构风雨棚结构设计 赵建强 (中铁济南勘察设计咨询院有限公司，济南 250001) 摘 要：介绍济南站风雨棚设计过程，重点介绍钢结构方案比 形通过节点连接起来的空间结构，根据空间形状分为 选、结构计算模型及参数、施工组织方案。 网架及网壳两种形式。该结构形式优点有：①空间工 关键词：铁路车站；风雨棚；钢管桁架；结构设计 作，传力途径简捷；②重量轻，经济指标好；③刚度大， 中图分类号：TU24 文献标识码：B 抗震性能好；④杆件、节点比较单一，工厂加工、现场施 文章编号：1004—2954(2006)07—0087—03 工安装简便；⑤造型丰富多彩。目前，网格结构已大量 用于体育场馆、工业厂房、机场等建设项目。 1 概况 由于本工程要求站台间股道上空开敞，便于内燃 机车排烟，而网格结构要求杆件满布，镂空部分杆件较 济南站位于京沪、胶济两大铁路干线的交汇点，为 多，观感较差。本工程网架方案：网架高度5 m，上下 华东地区重要的铁路交通枢纽，客流量很大。全路第 弦网格尺寸均为6 m。网架用钢量约为78 kg／m 。 6次大提速要求，胶济线将运行时速200 km动车组。 (2)钢管桁架结构方案 而济南站现有站内设施已不能满足动车组的要求，贯 钢管桁架结构是由多根杆件分为弦杆和腹杆按照 彻舒适、快速、以人为本的服务理念，站台及相关站内 弦杆贯通，采用相贯节点连接起来的空间结构，根据空 设施的改造势在必行。 间形状分为平面桁架及空间桁架两种形式。该结构形 济南站风雨棚工程总建筑面积41 000 m ，其中风 式优点有：①节点形式简单，结构外形简洁、流畅；②刚 雨棚覆盖面积38 000 m 。设计采用18榀南北向刚架 度大，几何特性好，钢管抗压抗扭性能好；③节点处摒 作为竖向承载结构，其中水平构件为钢管桁架梁，竖向 弃传统连接构件，各杆件直接焊接，施工简单，节省材 构件为格构式钢管混凝土柱。每榀刚架均为单跨，其 料；④有利于防锈与清洁维护；⑤圆管截面流体动力特 跨度随线路变化为86～109 m不等，纵向间距高架候 性好，对于风荷载等作用效应远低于其他形式。 车室东西两侧分别为24 m及22 m。建筑整体设计一 近年来，钢管桁架结构得到了广泛的应用，特别空 跨飞越南北，宏伟壮观，为路内第一跨度风雨棚，建成 间桁架结构即三角形截面，它提高了侧向稳定性和扭转 后将成为济南站乃至周边环境一