我国航空客流网络发展和其地域系统研究.pdfVIP

第 20 卷　第 1 期 地　　理　　研　　究 V o l. 20, N o. 1 2001 年 2 月 GEO GRA PH ICAL 　R ESEA RCH Feb. , 2001 　　文章编号: (2001) 我国航空客流网络发展及其地域系统研究 金凤君 ( 中国科学院地理科学与资源研究所, 北京　100101) 摘要: “极化”效应是高速交通网络引导客货流演进的空间表象, 由此导致空间作用关系的变化 和空间结构的演化。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已经成为航空客流网络发展的基本模 式。本文以航空客流为分析对象, 探讨了我国城市间的相互作用特征, 以及高速运输网络发展 的社会经济意义。结果表明, 我国大陆航空客流的网络体系形成了明显的地域分异现象, 产生 了以三个一级枢纽为核心的“轴—辐”