基于公路体验机会谱的旅游公路规划研究.pdfVIP

第30卷第4期 重庆工商大学学报(自然科学版) 2013年4月 J TechnolBusiness Sci VoL30NO．4 Chongqing Univ．(NatEd) Apr．2013 文章编号：1672—058X(2013)04—0064一08 基于公路体验机会谱的旅游公路规划研究术 邱海莲 (新疆财经大学旅游学院，新疆乌鲁木齐830012) 摘要：自助游的兴起引发了旅游公路的规划设计热潮，但目前大量旅游公路在设计中未考虑游客体 验，致使建成的旅游公路设施不能满足旅游者的需求；在公路体验机会谱理论的基础上，结合实地调研与访 谈，分析了旅游公路的类型和特征，并结合案例研究，探讨了基于公路体验机会谱的旅游公路规划设计流程 和要点。 关键词：公路体验机会谱；旅游公路；旅游体验；公路特征因子；公路内在品质 中图分类号：F590．8 文献标志码：A 近年来，自助游的盛行，加大了对旅游公路及其相应服务设施的需求，旅游公路的建设由此呈现出“爆 炸式”的增长态势。然而，在我国大多数旅游公路的设计中，重规模轻质量、重景观轻体验的现象普遍，影响 了游客的体验价值，这对旅游公路的进一步发展形成了阻碍。要解决这一问题，须以使用者感知体验为导 ExperienceOpportunity 向，重新审视旅游公路设计…。正是基于此，引入公路体验机会谱(Highway 验机会谱的旅游公路规划设计过程。 1 概念界定 1．1旅游公路 国内旅游公路的概念多在案例中提到，没有非常明确的界定，但一般认为是景区内部或景区之间的 连接道路，而旅游公路的设计主要是指对公路本身及路侧的景观设计。樊信友在2008年首次从“价值和 功能”的角度对旅游公路进行了概念分析，认为旅游公路是指“通往旅游区和旅游区内连接各景点，能够 满足游客的审美要求并为其提供符合生理、心理需求的服务设施、旅游信息等且整体美观、管理有序的公 路””]。这一定义肯定了旅游公路是旅游产品的有机组成部分，应当满足游客的需求。孟强将旅游公路 的特点总结为安全性、游览性、舒适性和季节性，并指出旅游公路区别于普通公路的根本在于其“审美” 要求。 我国旅游公路的建设实践伴随着大众旅游的发展开始兴起。各级地方政府逐步认识到公路等交通 基础设施建设是旅游业发展的前提条件，特别是通往旅游区和旅游区内的连接公路，直接影响旅游区的 发展。 收稿日期：2012—10—1l；修回日期：2012—11—11． s基金项目：国家自然科学基金． 作者简介：邱海莲(1987．)，女，新疆乌鲁木齐人，助教，硕士，从事旅游规划研究 万方数据 第4期 邱海莲：基于公路体验机会谱的旅游公路规划研究 65 1．2旅游体验 旅游的本质是一种体验活动。旅游体验是指旅游个体借助观赏、交往、模仿和消费等活动方式实现的 一个时序过程，通过与外部世界取得暂时性的联系而改变其心理水平并调整其心理结构，是旅游者的内在 心理活动与旅游客体所呈现的表面形态和深刻含义之间相互交流和相互作用的结果H]。可见，旅游体验并 不局限于对风景的观赏活动，人们在寻求感官愉悦的同时，也更加注重内在情感的满足和心绪感悟的共鸣。 另外，从旅游产品设计的角度，游客对旅游产品的要求越来越高，只有深度进行旅游资源开发，增加旅游产 品的附加值，才能对游客产生足够的吸引力”]。因此，作为满足游客需求的旅游公路，其设计不能仅停留在 “悦目悦耳”的初级体验境界，而要通过各种有形无形元素的优化配置，使游客达到“悦志悦神”的高峰 体验拍1。 1．3公路体验 1．3．1公路体验机会谱 公路体验机会谱是在已有概念“游憩机会谱”(RecreationOpportunity 而来的。游憩机会谱是美国林务局提出的一种景观分级系统，它将游憩偏好和体验机会与游憩的土地使用 背景进行匹配，从而建立了物质环境与人们对户外游憩体验的期望之间的联系。国内多位学者对“游憩机 会谱”的概念和