南京地铁三号线白雨区间下穿宁芜铁路沉降控制分析.pdfVIP

1 2012 2 黑龙江交通科技 No． 2 ，2012 年 第 期 ( 第216 期) (Sum No． 216) 总 HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI 南京地铁三号线白雨区间下穿宁芜铁路沉降控制分析 陈小娟 ( ) 南京地下铁道有限责任公司 : ， ， 摘 要 南京地铁三号线白雨区间需下穿运营中的宁芜铁路 宁芜铁路为碎石道床 为保证隧道施工过程中 ， Abaqus ， 铁路的安全 通过大型非线性有限元 分析了盾构穿越过程中的沉降特性 得出模拟分析道床沉降结 果并提出穿越过程对沉降变形的工程控制措施。 : ; ; ; 关键词 宁芜铁路 模拟分析 沉降变形 控制措施 :U416. 1 :C :1008 － 3383 (2012) 中图分类号 文献标识码 文章编号 02 － 0014 － 02 1 工程概况 、 ， 区的构筑物将产生变形 沉降或变位 以至使构筑物机能遭 南京地铁三号线线路在雨花门站前先后下穿宁芜铁路， 受破损或破坏。 ， ， 3. 1 地铁区间隧道在该段拟采用盾构法施工 在施工过程中 要 土体损失 ， 。 采取有效措施 确保铁路结构安全及正常运营 隧道的挖掘土量常常由于超挖等原因而比按照隧道断 ， ， ， 通过有限元计算分析方法 推断出地铁施工过程的影响 面积计算出的土量大得多 这样 就使隧道与衬砌之间产生 ， 。 ， 程度 并结合我国当前盾构下穿运营中的铁路或者地铁隧道 空隙 在软粘土中空隙会被周围土壤及时填充 引起地层运 库 ， ， ， ( )。 的工程实例所采取的措施 经综合分析比较后 提出有针对 动 产生施工沉降 也称瞬时沉降 性的铁路保护措施。 3. 2 固结沉降 2 地质概况 例 、 ， 由于盾构推进过程中的挤压 超挖和盾尾的压浆作用