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安徽建筑
新桥机场空管塔台悬挑脚手架设计与施工技术
ofBuild’SJackofATCTAirTrafficControlTowerat anditsConstruction
Design XinqiaoAirport
武朝晖 (安徽三建工程有限公司，安徽合肥230001)
摘要：文章主要针对合肥新桥机场空管塔台悬挑脚手架的设计与施工过程作了较为详 里莹1 匕=
细的论述．为此类塔台结构的施工提供了成功的经验。 业
关键词：塔台；悬挑脚手架；施工技术 亚
中图分类号：TU731．2 文献标识码：B
文章编号：1007—7359(2013)02-0083—03
1 工程概况
合肥新桥机场空管塔台高度66．90m，系剪力墙结构，塔台附楼为单层框架结
构。塔台主体平面为圆形，立面上整体呈下小上大的喇叭形。+33．00以下平面直
径为8．2m，+33．00以上以圆弧曲线的形式逐层外扩，至+59．50处结构外边最大
直径为21．7m。十七层顶+51．00以下标准层层高3m，十八层层高3．9m(+51．
00～+54．900)，十九层层高4．2m(+54．900～+59．100)，建筑剖面和建成后的外形如
图1。 圈1 建筑剖面和建成后的外形
2悬挑脚手架的设计及施工
由于塔台结构的特殊性(圆形、上部逐层外挑加大等)，以往有资料可查的塔
台施工多采用专业模板厂家定做的模板和脚手架(参考文献1)，或者采用全落地
式多排外脚手架(可兼做模板支撑架)和悬挑脚手架这三种类型的脚手架方案。
该工程工期紧张，本地无专业模板脚手架厂家，不具备定做的条件；全落地脚手
架方案占用钢管用量多，周转期长，费用较高；经方案比选，确定外脚手架选用落
地式和悬挑式相结合的外脚手架，模板支撑架单独另行设计。
塔台下部直线段采用双排落地式外脚手架，从-4．20m(基坑底)搭设至 ，L
15．OOm，分段搭设高度为19．20m。从五层顶15．OOm到十一层顶33．OOm直线段， J
采用常规外悬挑双排脚手架，搭设高度为18m。从十一层顶33．OOm到19层顶
图2施工+51．00楼面以下时的工况(3-坍
+59．100m为塔台曲线外挑段，是悬挑外脚手架设计的难点和重点部位，+59．100
以上为内缩的钢结构，外脚手架只考虑最大檐口标高+59．400以下部分。
脚手架考虑后期幕墙施工的需要，各段离混凝土结构外侧最小距离均确定
为400ram。
+33．OOm以上曲线段的悬挑式脚手架分四段(见图5)：
第一段从十一层顶33．OOm搭设到十四层顶42．OOm，搭设高度为9m，悬挑梁
采用6000长【18a槽钢或I16工字钢(外挑2100+内锚3900)；第二段从十四层
顶42．OOm搭设到十六层顶“8．OOm，搭设高度为6m，悬挑梁采用6000长【18a
槽钢或I16工字钢(外挑2000+内锚4000)，这两段架体的悬挑型钢端部增设
一道书12．5斜拉钢丝绳卸荷作为安全储备(不参与计算)。
第三段从十六层顶+48．OOm搭设到十八层顶+54．900m，搭设高度为6．9m。
悬挑梁采用6500长【20a槽钢或I18工字钢(外挑3200+内锚2800)，分工况进
收稿日期：2013-03-14 图3施工+51．00楼面以上时的工况(工况83
万方数据
2013年第2期(总190期) 安徽建筑
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荟
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