宝马535Li制动系统结构原理与检修技师考评论文.docVIP

目 次 1 引言 1 1.1 引言 1 1.2 研究的目的和主要工作内容 1 2 BMW535Li制动系统概述 2 2.1 制动系统的功用 2 2.2 制动系统的组成 2 3 行车制动器 4 3.1 液压制动系统 4 3.2车轮制动器 6 4 驻车制动器 9 4.1 驻车制动系统 9 4.2 电动机械式驻车制动器EMF 9 4.3 EMF执行机构 10 5 动态稳定控制系统 13 5.1 DSC动态稳定控制系统的作用: 13 5.2 DSC动态稳定控制系统的功能: 13 6 宝马535Li制动系统故障案例分析 16 6.1 案例一： 16 6.2 案例二： 17 6.3 案例三： 18 结 论 19 致 谢 20 参 考 文 献: 22 1 引言 1.1 引言 驾驶员能根据道路和交通情况，利用装在汽车上的一系列专门装置，迫使路面在汽车车轮上施加一定的与汽车行驶方向相反的外力，对汽车进行一定程度的强制制动。这种可控制的对汽车进行制动的外力称为制动力，用于生产制动力的一系列专门装置称为制动系统。 BMW535Li作为迄今在国内生产的最先进的高档汽车之一，要求制动系统制动平顺，制动距离更短，制动过程中避免因制动效能过高而导致的车轮抱死的情况，满足汽车的安全性和乘员舒适性，因此研究BMW535Li制动系统有着非常重要的意义。 1.2 研究的目的和主要工作内容 汽车制动系统分析研究对于提高乘员汽车安全性知识具有十分重要的意义。 本文以BMW535Li的制动系统为研究对象，对BMW535Li制动系统的组成及功能进行了解，并对制动系统常见的故障现象进行分析诊断，找出故障原因并排除故障。本文将简单介绍BMW535Li汽车制动系统动态稳定控制系统的作用，基本组成及其工作原理，并对针对该车型的制动系统常见的故障进行分析。 主要包括以下部分： 对BMW535Li制动系统进行概述 介绍BMW535Li的行车制动器，其组成的液压制动系统和车轮制动系统，对其组成，作用及其工作原理进行具体说明。 介绍BMW535Li的驻车制动系统，对驻车制动系统的作用，组成及应用进行阐述 介绍动态稳定控制系统的作用，系统功能以及对汽车的影响 。 针对BMW535Li汽车制动系统常见的故障现象进行分析，找出故障原因并排除，以及对故障分析进行总结。 2 BMW535Li制动系统概述 2.1 制动系统的功用 制动系统需要完成两项主要任务： （1）使车辆减速： 应减小车速，必要时直至车辆停止移动。这项任务由行车制动器执行。 （2）防止车辆溜车： 即使是在破路上，车辆停止后也不允许自行移动。驻车制动器用于防止出现这种情况。图 2-1 所示为BMW535 Li制动系统概览 图 2-1 车辆制动系统概览 2.2 制动系统的组成 制动系统基本上包括以下组件： （1）能量供应装置： 由此产生制动力。能量来源包括驾驶员的肌肉力量以及液压或气动助力装置。 （2）操纵机构： 指的是驾驶员启用制动器的操作元件。就行车制动器而言指的是制动踏板，就驻车制动器而言指的是制动拉杆。 （3）传输装置： 必须将制动力从操作位置（驾驶员座椅）传输至执行位置（车轮制动器）。为此使用制动拉线或充有制动液的液压管路。 （4）制动力调节装置： 现代车辆不是简单地直接施加制动力。而是通过调节单元根据行驶状况调节制动力。例如某一车轮有抱死趋势时，制动防抱死系统（ABS）可短时降低该车轮上的制动力。 （5）执行机构： 直接通过车轮上的车轮制动器施加制动力。现在的行车制动器几乎只采用盘式制动器，而老款车辆的驻车制动器和行车制动器采用鼓式制动器。 3 行车制动器 3.1 液压制动系统 行车制动器采用液压制动系统。液压原理如图 3-1 所示，具有以下两种特性，这些特性对于行车制动器而言非常重要： （1）只要驾驶员操作行车制动器，就会在车轮制动器上立即提供制动力。 （2）驾驶员施加的制动力可通过助力装置增大。 图 3-1 液压助力装置工作原理 F1—驾驶员施加的制动力；F2—车轮制动器可提供的制动力 A1—操纵单元上的活塞面积；A2—车轮制动器上的活塞面积 液压助力装置的工作原理是使一个液压管路系统内的压力保持恒定。如果驾驶员对面积为A1 的活塞施加作用力 F1，系统内就会产生压力 p = F1/A1。在车轮制动器的活塞上存在相同压力 p。制动活塞的面积 A2 明显大于 A1。因此施加在 A2 上的作用力 F2 也高于 F1，因为恒定压力定律规定： p = 恒定压力 = F1/A1 = F2/A2 只有通