IZMIRL1E轻轨车辆车体顶盖设计与研究.pdfVIP

技 术 与 市场 技 术 研 发 丽 IZMIRL1E轻轨车辆车体顶盖设计与研究 银应时，黄 利，黎宏飞 (南车株洲电力机车有限公司，湖南 株洲 412001) 摘 要 ：在进行IZMIRL1E轻轨车辆车体顶盖设计的过程 中，顶盖总体布局借鉴 了以往项 目的成熟经验，在一些细节的处理 上 ．充分跟工艺人员交流后，进行 了4L4E~~4-1-，降低 了工艺难度和制造成本，对顶盖结构可能存在的隐患，提 出了改进建议。 关键词 ：顶盖 ；优化设计 ；降成本 DesignandresearchOfIZM IRL1E carbodyroof YinYing—shiHuangLiLiHong一 i (CSRZhuzhouElectric[,)comotiveCo．，Ltd．，Zhuzhou412001，Hunan) Abstract：IntheprocessofdesigningIZMIRLEcarbodyroof,theformermatureexperienceaboutthegeneralcompositionofroofis referenced，optimizedesing istakentoreducethedifficultyoftechnicsaridthecostofmanufactureafterplenitudinousdiscussion withtechnologist．Therearesomeameliorativeadvicesforthepossibleexistentproblem aboutthestructureofroof． Keywords：roof；optimizedesign；reducecost doi：10．3969／j．issn．1006—8554．2012．06．083 1 概 述 3 顶盖结构改进 IZMIRL1E轻轨车辆车体为铝合金全焊接整体承载结构。 在顶盖方案设计阶段，对既有项 目的顶盖结构形式及各个 顶盖结构除了满足车辆外观的要求外 ，还满足了设备安装以及 部件间的连接方式进行了认真的研究 ，并就工艺问题跟工艺人 传递载荷要求。顶盖采用标准化、模块化的设计方法，设计流程 员进行了充分的交流。发现原有顶盖横梁和顶盖外边的连接方 如下：根据车体断面图和列车编组图，绘制三维模型，所有的工 式用料多、机加工多、焊缝多。原有顶盖横梁和顶盖外边的连接 艺分析和接 口处理在三维模型上完成 ，最后根据三维模型绘制 方式如图2所示。 二维工程图纸。这样的设计流程，可以很好地保证顶盖结构的 工艺性和接 口处理的合理性。 2 顶 盖结构介绍 由于IZMIRL1E轻轨车辆车体为铰接式车体，所以顶盖长 度只有9860mm。顶盖上安装的大型设备有空调和制动电阻。 由于限界要求，空调安装平台和制动电阻安装平台需要下沉 ， 内嵌在顶盖上。顶盖构造如图1所示。 顶盖，迪卜 图2 原有顶盖横梁和顶盖外边的连接方式 由于操作空间不够，图2所示顶盖横梁和顶盖边梁连接处 上方的焊缝操作空问狭小，焊接困难 ，且焊接质量无法保证 100％合格，一旦焊缝需要返工，由于操作空间小，难度极大。所 以采用在顶盖横梁两端开缺 口，在反面施焊，然后再将顶盖横