不同气缸首先着火起动后发动机排气特性模拟.pdfVIP

第46卷 第 1期 天津大学学报 (自然科学与工程技术版) 、，01．46 NO．1 2013年 1月 JournalofTianjinUniversity(ScienceandTechnology) Jan．2013 不同气缸首先着火起动后发动机排气特性模拟 何邦全，杜寅威 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 300072) 摘 要：分别利用GT-Power和FIRE软件建立了天然气发动机一维仿真模型和排气系统三维模型，并实现 了二者的 耦合计算．模拟结果得到了试验验证．对 4缸天然气发动机起动过程中不同气缸首先着火后 ，排气系统内气体流动 和温度分布特性进行了模拟研究．结果表明：起动阶段第 1个循环未着过火的气缸在排气过程中存在废气回流到气 缸的现象，并推迟了废气向排气系统排 出；不同气缸首次着火后 ，各缸排气歧管结构的差异引起排气系统中废气的 流动和温度分布的不同．优化选择首