盘点美国早期航母之最.pdfVIP

母是以舰载机为主要作战武器的大型作 架，最终 能搭载42架。为 了保证舰载机的降落安 航 战平台，也是一个国家科技水平和海上 全，飞行 甲板的后部安装 了横向的拦阻索。拦阻索 力量的象征。在世界所有拥有航母的国 高出飞行 甲板38厘米，两端通过滑轮直通 下层甲 家中，美国不论是航母的数量还是航母的作战运 用都远远超过 了其他国家。但是，美 国的这种优 势，也是在不 断地尝试和探索中逐渐积累和完善 起来的。在美国早期航母之中，有的是验证了新 兴的科学技术，有的是验证了先进的作战理论， 都给世人 留下 了值得借鉴的宝贵经验 。 美 国 兰 在1922年之前，美国大 多在战列舰和巡洋舰 利 号 上安装飞机弹射器，通过发射水上飞机遂行作战任 航 务，任务结束后 由战舰一侧 的起重机完成回收。英 空 母 国在一战中成功运用试验 性航母的经验使美国受 舰 到了极大的启发 。美 国很早就对战舰上搭载飞机感 J — o 兴趣 ，并进行过一些尝试性 的试验 。因此，美国就邀 请英国的舰船 设计师古德尔参与早期航母的设计 = 工作。但是，美 国国会始终在航母建造 的问题上保 持强硬 的态度 ，拒绝提供任何资金。在这样 的背景 下，美国海军决定将运煤船 “丘 比 特 ”号( AC一3) 改造成一艘试验性 航母。为了纪念19 11年美国海军 航空事业 的先驱者 ，这艘试验性航 母被命名为 “兰利”号( CV一1) 。 1919年7月，古德尔很快完 成了 “丘比特”号的改装设计方案， 并得到了美 国国会 的资金支持。 1920年3月， “丘 比特 ”号驶入诺 福克船厂进行改造 。 “兰利”号航母 在已有船体上增加了一层飞行甲 板，搭建在一个开放的桁架结构 上，原有 的上层甲板被用作舰载机 的维修棚。这种结构使其获得了 “篷车”的绰号。该航母最初设计可 搭载8架飞机，后来增加到30 “列克星敦”号( CV一2) 军事史林 ·2 0I J 年第l o期 ·43 · 板，末端 以钢板作为配重。当飞机 降落尾钩钩住拦 阻 6．2 7米 。1937年， “兰利 ”号航母再次变身为一艘 索向前滑行，系在末端的钢板会被相继拉动，使飞机 水上飞机补给船。1 942年2 月27 日， “兰利”号在 在钢板的重力作用下安全着舰 。第一代使用尾钩的 瓜哇岛附近海域受到 日军俯冲轰炸机的攻击后沉 飞行员就是在 “兰利”号航母 窄小的 甲板上积累了大 没，结束其悲壮的一生。 量宝贵的经验 。 1 922年3月20 日． “兰利”号航母加入美海军 现役 。随后 ，该航母就展开了一系列 的飞行试验，为 日后航母 的设计和操纵装备技术的研发提供 了至关 重要的关键经验 。这些经验很快被转化到新舰 的制 海军雷达不仅提升 了舰 队的防御能力，还引发 造 中去，使美 国仅在五年之后就有能力制造具有作 了海军作战行动方式 的变革 。在过去的几十年中，除 战能力 的新航母 “列克星敦”号( CV一2) 和 “萨拉托 了喷气式飞机外，恐怕还没有其它技术 比海军雷达 加 ”号( CV一3) 。