宁波塔台管制区内航路分布与雷达资料应用.pdfVIP

毫业搽索 空中交通管制A／TC 宁波搭台管制区内颜路分布与 雷达姿料应用 Applicationofroutedistribution and radarmaterials inNingbotowercontrolarea 宁波空管站 赵成华 引言 波的关 口．也是上海和宁波两个 3．石Ⅱ玲BK台 随着多普勒雷达在技术上的成 管制 区之间实现交接 的临界点 ． 石岭 BK台建在鄞州横街镇 内 熟和进步．其产品被越来越广泛的 其位于慈溪市庵东镇东南 ．在本 海拔约 500m的山区．位于本场西 应用到气象服务当中 与过去人们 场西北 334~．距离本场约 54km 的 北 306~．距离机场 14．8km 石岭 “观天而知象 ”的观测手段相 比． 位置 BK台非常重要 ．从宁波栎社 国际 气象雷达有其明显的优势 ：准确 、 2．嵊州导航台 机场起降航班 以及浦东、杭州、舟 客观且实时．并具有人眼无可比拟 与庵东导航台相对 ．嵊州导航 山等航路上经过的飞机 ．都要依靠 的 “长半径、大范围”的特点，使 台是从南线进 出本场的咽喉．地处 BK台发出的电波 ．校正航线 雷达资料更具使用价值。 《民用航 本 场 西 南 248~．距 离 本 场 约 (二) 宁波塔 台管制 区内航路 空气象地面观测规范》中规定 ：民 68km 随着华东空域飞行密度 的 的分布 航地面观测的范围主要包括 本“站 不断提高．嵊州导航台已经成为京 如图1所示 ．宁波塔台管制区 及视区．尤其是跑道和进近着陆地 沪广航路上的重要导航枢纽 主要有 3个出入 口：北线进港飞机 带及起飞爬升区域”．但实际上气 象要素带给周 围航路上航空器的影 响不亚于本场 本文将从进 出本场 的航路分布出发．以雷达资料的应 用为核心．以GoogleEarth所测数 据为参考．探讨雷雨保障的思路及 建议 ．以期提高本场观测对雷雨天 气的保障水平 (b)13号标准仪表离场图 … … 一 一 、 宁波塔台管制区内航路分 I喜 墨翻百篙一兰： l 布 (一) 宁波塔 台管制 区 内的主 要飞行节点 1．庵东导航台 I一1／ 一ll 飞机导航系统是确定飞机位置 I 二———～一———矗 簪 I } … 一 一 一 “ I 并引导飞机按预定航线飞行的整套 (c)31号标准仪表进场图 (d)31号标准仪表离场图 —一 设备 庵东导航台是从北线进 出宁 图 1 宁波，栎社机场进离场图 6 空《中交通管理》2011年 第 10期 空中交通管制 ／ATC 由上海辖区经庵东进入宁波塔台管 对本场飞行活动影响重大的区域为 将此类区域定义为气象二类保障区 制 区。沿航路 AND一5／6A或 AND一 气象一类保障区域：同理 。飞机视 域。 7／8A切入西北五边 ．途经石岭 BK