单液厚浆技术在越江隧道工程中的应用.pdfVIP

· 上海建设科技 2011年 第5期 · 单 液 厚 浆 技 术 在 越 江 隧 道 工 程 中 的应 用 杨继范 上海市第二市政工程有限公司 摘 要 上海西藏南路越江隧道工程是上海世博会专用通道。针对工程工期紧、质量要求高、 土层复杂等特点，研究并应用了同步单液厚浆技术，有效地保证了工程质量，控制了隧道上浮现象。 关键词 越江隧道 同步 单液厚浆 1 工程概况 (5)注浆压力。壁后注浆压力较切 口水压实际压 上海西藏南路越江隧道工程 的江中段隧道与轨 力值高 0．02～0．05MPa，但需根据实际情况作调 交 8号线区间隧道在浦东工作井前方 400m处相 整。 交。相交处，江中段隧道在 8号线区间结构下方最近 2．3 同步注浆对隧道及环境的影响 (包括浅覆土 距离为 2．68m；采用 11580mm泥水平衡盾构推 施工和M8线地铁保护施工区) 进 ，盾构出洞时，盾构顶覆土最小深 8．7m；进洞时， (1)对隧道上浮和隧道变形的控制分析和研究。 盾构顶覆土最小深 8．2m，均不到 1D(D为盾构直 (2)对地面、建(构)筑物隆沉的控制分析与研 径)。盾构掘进过程 中将穿越⑥层暗绿色黏土、⑦ 层 究。 青灰 一草黄色黏质粉土，其 中⑥层强度高、推进阻力 3 同步注浆技术 大 、易堵管 ，⑦ 。层为承压含水层 。隧道穿越黄浦江 3．1 浆液配制 段 ，东起浦东防汛墙 、西至浦西防汛墙 ，总长 450m， 试验主要探讨适用于西藏南路越江隧道工程的 隧道最小覆土深 11．6m。江中段设 2条旁通道 ，都 不含水泥、水玻璃等活性材料的单液厚浆浆液的研 坐落于⑦ 层承压含水层中，采用冻结法施工。 制方法和结果。单液厚浆浆液具有初凝时间较长、方 2 实施计划 便施工管理和质量控制、设备较双液浆简单等优点， 2．1 同步注浆形式 而且单液厚浆材料和施工成本较低 ，浆液的后期强 西藏南路隧道的注浆改变了以往外置式同步注 度较低 ，刚度较小 ，可减少管片集 中应力 ，有利于隧 浆管形式，减少了盾构壳体对地层的损失和扰动。为 道长期的受力 。 保证 M8线隧道 的安全 ，根据泥水盾构的施工特 试验 由3个阶段构成，第 1阶段对 10组浆液的 点，选用了单液厚浆技术 。 配 比进行密度、稠度和塌落度 的试验。根据试验的结 2．2 注浆参数的选择 果选取 了3组可注性较合适 的配 比(配方 5、配方 9 (1)注浆位置 。西藏南路隧道掘进时，注浆孔位 和配方 10)进行了力学性能指标方面的试验 ，其配 置可达到注浆孔脱出盾尾后立即注浆的要求 ，即后 比参数见表 1(其 中石灰膏的配 比为：生石灰 ：水 = 3环位置 。 1．06kg：2000m1)。 (2)注浆点。一般根据地面沉降报表、隧道空间 通过浆液的配比、物理力学和动力试验，研制出 位置、隧道施工质量 (碎裂、漏水)等情况确定，主要 以下优质浆液： 在圆环位置中的2点方 向+10点方 向、3点方向+9 (1)方便压注，能够充填盾尾间隙并在早期约束 点方向及其它辅助方向的注浆点注浆形式。 管片。 (3)注浆配 比。必须根据实际工况、气温、隧道掘 (2)不易被开挖面泥浆稀释，减少了隧道上浮， 进距