运动便鞋——邓禄普DIREZZA DZ101轮胎测试.pdfVIP

■ 邓禄普DIREZZADZ101的花纹为单导向花纹，花纹沟之间相互连 接，呈独立的花纹块结构，这使得轮胎具有良好的导向陛、制动性并且 排水性能也不错。运动型轮胎的干、湿地抓地能力与橡胶技术颇具关 系，DIREZZA花纹采用独特的运动型化合物，它通过使用橡胶补强剂 高“填充炭黑微粒”与 硅“氧化合物”开发出的专业运动型化合物，在 低温条件下抓地力和制动力也有不错的表现。主纵纹与斜向支纹的设 计可以有效地削减偏磨耗，并且对排水性也有所帮助，DZ101轮胎无论 是在普通行驶中还是激烈驾驶状态下，都可使胎面均匀磨损。而更加 难得的是DZ101轮胎采用了低噪音花纹和混合束带，提高了静音性和 舒适性，邓禄普运用了数码轮胎模糊排列花纹技术，对影响到花纹噪 音的花纹沟槽分布与沟槽角度进行了调节 同时，混合束带的运用，成 功抑制了振动，提高了静音性。噪声、舒适性和油耗等问题一向是运动 型轮胎的短板，但是DZ101通过这些技术，进行了有效抑制，也算是一 种不错的突破。 我们对邓禄普DIREZZADZ101轮胎进行718m蛇行穿桩、ON100 km／h加速、1000km／h制动、滚动阻力、噪声以及油耗等项目的测试， 并对原车轮胎 (固特异EagleF1Asvmmetric非对称花纹轮胎)同样进 行测试，作为参考。 灞 测试项 目1：18m蛇行穿桩 车辆沿间距为18m、呈直线排列的桩桶间做蛇形穿越，在保持驾 驶员和车辆性能一定的条件下，能够有效地体现出轮胎的弯道性能和 横向抓地力性能，速度越快，说明性能越好。在我们经过多次平稳、有 效的试验后，取得平均值为58 km／h，较原轮胎的61．6km／h穿桩成绩 稍差，但也是一个不错的成绩。 测试项 目2：0—100km／h；]1g速 加速测试可以有效地反应轮胎的抓地能力。DZ101的抓地能力实 属不错，虽然在起步阶段由于发动机强大的动力导致有长时间的响胎， 但是测试的成绩相当不错，最快成绩为713S。此成绩较原车轮胎的 6．87s加速最好成绩有026s的差距。 201012汽车与驾驶精 杂志．163． 测试项 目3： 100—0km／h干燥路面紧急制动 在紧急制动的过程中，方向稳定性很好，几平不 需要进行过大的修正，只需要稳妥地握住方向盘即 可，制动的最好成绩为4282m，比较出色。作为一 款运动型轮胎，可以在 日常生活中为您提供可靠的制 动能力，在激烈驾驶中也可以为您提供足够的反应时 间。而原轮胎最好制动成绩为39．69m。 ． 164．汽《车与驾驶蛙I参》杂志 201012 澳I试项m6百公里油耗 百公里油耗我们采用了非常贴合实际的方法，在北京五环路旁边的一个加油站加 油至跳枪，记录初始里程，然后绕五环行驶一圈，尽量保持匀速行驶 (由于路况问题， 很难保证真正的匀速)，在行驶中不急加速、不紧急制动。在行驶一圈结束之后，回到 原加油站的原加油枪，