AT供电方式综合接地系统的仿真研究.pdfVIP

第 12卷 第36期 2012年 12月 科 学 技 术 与 工 程 V0I．12 No．36 Dec．2012 1671— 1815(2012)36—10006—05 ScienceTechnologyandEngineering ⑥ 2012 Sci．Tech．Engrg． 交通运输 AT供电方式综合接地系统的仿真研究 王语 园 (陕西铁路J二程职业技术学院，渭南714000) 摘 要 高速铁路列车运行速度高、行车密度大、牵引电流大，再加上采用整体道床，钢轨一大地泄露电阻大，导致钢轨电位 急剧升高。过高的钢轨电位严重威胁人身和设备安全。为了解决钢轨电位升高问题 ，在设计牵引供电系统时提出了采用综 合地线的措施。对高速铁路AT供电方式牵引回路进行建模 ，仿真分析 了不同接地方案下，牵引网正常运行和短路故障时钢 轨电位的分布规律与特征，以此分析综合地线系统对钢轨电位的钳制作用，并提出了适合我国高速铁路的综合接地系统。 关键词 高速铁路 牵引供 电 钢轨电位 接地 中图法分类号 U223．6； 文献标志码 A 近几年，我国为解