全直桩基础水平承载能力影响因素探讨.pdfVIP

《江苏交通科技》2012年 第6期 全直桩基础水平承载能力影响因素探讨 沈建霞 (江苏省交通科学研究院股份有限公司 南京 210017) 钱祖宾 (江苏省水利勘测设计研究院有限公司 ‘扬州 225009) 摘 要 在结构设计中，当地基承载能力不足时，往往会采用预制或灌注桩进行地基处理， 对全直桩基础结构，影响桩水平承载能力的因素是多方面的，结合算例对各影响因素及其权 重进行分析，并对桩顶不同连接形式的特点及适用条件进行阐述，以期对今后的全直桩基础 设计起到一定的借鉴作用。 关键词 全直桩基础 水平承载力 固接 铰接 桩顶位移 自由长度 1 概述 值范围较大，在没有试桩的情况下，很难给出准确的 水运工程包含船闸、船坞、船台、高桩码头等结 m值，且在桩身位移较大情况下，桩侧土体进入了非 构物，如果地基承载力不足或需水中施工，往往采用 线性状态，会在很大程度上影响计算精度；NL法是 桩基础。桩基础分为又桩和直桩2种：叉桩是结构 我国某科研所通过多年现场试验的研究成果 ¨J，其 物承受较大水平力或桩 自由长度较长时所通常采用 使用不受水平位移大小的限制，但不适用于循环往 的一种基础设计方式，对于含叉桩的结构，结构物的 复荷载作用，可操作性相对较差；P—Y曲线法起源 水平力转化为叉桩的拉力或压力，其计算较为简单 于美国，该方法考虑了土体的弹塑性变化，因此其使 明确，桩端弯矩小，排架水平位移也较小，这种形式 用不受水平位移大小的限制，也可用于循环往复荷 应用较多。但在有些情况下，基础设计由于种种原 载的作用，但该方法计算较为繁琐，在缺乏现场试桩 因不得不采用全直桩结构 ，这些情况包括：由于施工 资料时，使用范围有一定的局限性。由于m法应用 机具原因，水上尤其是陆上施打斜桩比较困难；码头 较为成熟，故本文采用m法进行论证分析。 加固或升级改造，施打斜桩会同原有桩基相碰；软土 影响全直桩水平承载能力的因素包括桩顶约束 或回填土层较厚的岸坡或接岸部位有抛石时，为避 情况、桩间距、桩侧地基土水平抗力系数随深度增加 免可能产生的过大的侧向压力对向岸斜桩的影响， 的比例系数m值、桩顶垂直荷载、桩帽是否与地基 向岸斜桩往往取消等等。当基础为全直桩时，上部 之间有接触、桩的入土深度等。本文结合算例分析 结构的水平力由直桩承担。全直桩基础结构的优点 各影响因素的权重及不同结构全直桩桩基应采取的 是结构形式简单、施工方便，过去主要用于中小型结 桩顶连接形式。 构物，随着预应力混凝土大直径管桩的广泛生产和 2 桩水平承载力的影响因素分析 应用，越来越多的大型结构物 (尤其是码头)也开始 影响桩水平承载能力的因素包括内在及外在2 采用全直桩结构。 大类，内在因素包括桩的截面刚度，桩身材料强度； 承受水平力的全直桩桩身内力和变位的计算方 外在因素包括桩顶约束形式、桩间距、桩侧地基土水 法很多，目前主要方法有 m法、NL法及 P—Y曲线 平抗力系数随深度增加的比例系数m值、桩顶垂直 法。m法是弹性地基反力法中应用较为广泛的一种， 荷载、桩帽是否与地基之间有接触、桩的人土深度 该方法推广时间较早，使用较为方便，但 m值的取 等。现对外在影响因素分述如下：