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欧曼LNG整车技术培训 福田戴姆勒营销公司服务中心 2012年 8月 目 录 第一章 欧曼LNG燃料气瓶系统结构原理 第二章 燃气系统的使用维护与检修 第三章 欧曼LNG整车电器 目 录 第一章 欧曼LNG燃料气瓶系统结构原理 第二章 燃气系统的使用维护与检修 第三章 欧曼LNG整车电器 一、燃料气瓶系统组成 燃料气瓶系统由液化天然气燃料气瓶、发动机液化天然气 循环水汽化器和液位计和信号转发器组成。本系统设计用于充 装、储存液化天然气和为发动机供给气态天然气。 信号转发器 液位计 汽化器 气瓶 气瓶系统 气瓶系统供气 液态供给 • 当气瓶的工作压力低于节约阀的设定压力时，节约阀将处于关闭状 态。发动机运转时，气瓶内的压力只将液体从气瓶底部通过出液管 压出进入汽化器，液体经气化和升温后供给发动机。这种供气方式 不会导致气瓶压力明显下降。 气态供给 • 当气瓶的工作压力高于节约阀的设定压力时，节约阀将打开。 发动机运转时，气瓶内的压力将把气相和液相燃料分别从气瓶的顶 部通过气相管和底部出液管压出，进入汽化器。这种气-液混合流， 在汽化器内被气化和加温后供给发动机。这种方式对降低罐内的压 力具有显著、重要的作用，在发动机的持续运转下气瓶内压力最终 降至节约阀的设定压力。 • 注意：在通常供给情况下，汽化罐都被供以液态燃料；但当节约阀 开启时，它也能接受气-液两相混合汇流。 气瓶系统的元件作用 序号 代号 名 称 功 能 1 V-1 放空阀（手动） 用于气瓶压力泄放 2 J-1 充液接头 用于加气机与气瓶连接 3 E-1 节约阀 用于控制气瓶内部压力 4 V-2 出液阀（手动） 用于控制燃料供应 5 C-2 出液单向阀 用于防止供液管路液体倒流 6 出液管路接头 连接汽化器与气瓶 7 E-2 过流阀 防止供应管路断裂时燃料大量外泄 8 Pr 汽化器 将LNG转换成气态天然气 9 气瓶 盛装LNG燃料的容器 10 液体喷淋管 气瓶顶部充装和闪蒸汽的在冷却 11 LG 液位计显示器 显示气瓶内燃料液位 12 信号转换器 将电容信号转换成电信号 13 液位计BNC接口 连接探杆和信号转换器 14 P 压力表 显示气瓶压力 15 SV-2 副安全阀 用泄压方式来保护气瓶 16 SV-1