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在北京大学工学院2008 年毕业典礼上的发言 周青 2008.6.26 各位同学，各位老师： 今天我非常荣幸地被邀请作为北京大学工学院毕业典礼的嘉 宾，在这里能有这个机会与即将毕业的同学们一起来分享我的 一些经历和想法。 对于在座的同学们来说今天应该是一个非常值得纪念的日子， 你们是一群十分优秀也十分幸运的年轻人，能够在北大这样令 人仰慕的学府完成学业，说明你们已经成功地走过了人生的一 个重要阶段。我的亲身经历使我相信：你们在北大的这几年一 定会影响到你们的一生，这几年的生活也会永久地留在你们的 记忆中。 我今年44岁，经历相对比较简单，如果将幼儿园和中小学也都 算作经历的话，北大是我迄今为止生活过最长时间的地方，我 在这个校园里生活了9年！4年本科、3年硕士、最后两年是留 校做了助教。而且我1988 年开始做助教的时候，又住回到了我 本科一年级的那间宿舍，只不过本科生的时候是7个人一间， 当老师的时候是3 个人一间。 所以大家可以想象北大这个地方对于我来说，有多么的亲切。 这里有我许多受尊重的老师，有我的学长、同学、和学弟和学 妹们。 我想借今天这个机会，花几分钟时间与大家谈两个问题，一个 是我对工程学科的感受，一个是我对个人发展的体会。 我在北大学的是理科，力学专业和固体力学专业。我感觉那个 时候得到了很扎实的数学方面的训练，尽管那时学到的数学知 识，在我今天的科研工作中很少使用，但我觉得对我的思维和 1 能力的训练很重要。后来到MIT做博士时学的是机械工程，还 是应用力学方面的研究。直到博士毕业以后，我的第一个工作 是去了通用汽车公司研发中心，我在那里工作了5年，才真正 接触到工程，也奠定了我后来一直从事汽车碰撞安全方面研究 工作的基础。 工程是一门十分贴近实际的学科，是实实在在创造价值的学 科。工程在任何时候对社会发展都具有至关重要的作用。我后 来到了美国转型做工程，开始意识到一个国家的实力其实更体 现在如何能生产出更受消费者欢迎的一把剪刀、一辆轮椅或是 一个节能灯泡，更不用说像汽车、飞机、航天、绿色能源的开 发等等都是具有高度集成性的工程问题。 我记得在美国的时候看到过一篇硕士论文，专门做残疾人乘坐 轮椅使用的坡道的优化设计。要考虑到材料的选取和摩擦与坡 度的关系，如何能尽量节省坡道的占地面积又兼顾使用的功能 性和方便性、要考虑到不同的气候和温度下的使用，要考虑施 工成本和维护成本，等等。大家可以想象一下，这件事如果是 在中国，很可能找几个民工，干两天就搞定了。所以说工程就 是将产品人性化、生产规模化、性价比最大化，从而提高广大 人民的生活水平。企业要有可持续发展就要不断推出用户喜爱 的产品，不断创新。我们看看国际上公认的几个强国：美国、 德国、日本、英国、法国，这些国家都在不同的工程领域里有 着很强的竞争力。 工程不是简单地做出一样东西，而是要做出消费者喜爱并且能 够买得起的东西，而且企业还得有盈利。所以你们要面临的挑 战不单是如何攻克尖端技术，更是如何将技术转化成实用的产 品。工程实践需要全面的、综合性的思考模式，要考虑技术、 设计、工艺、市场、成本等多方面的因素，还要考虑开发流 程、开发方法、管理和效率，还要考虑如何平衡取舍和得失。 以设计和制造汽车为例，要想制造出一个车能将人或者货物从 A点运到 B点，清华大学汽车工程系大三的学生就能做到，我 还见过MIT机械工程系大三的机械设计课的一个课外活动就是 2 一组学生造出了一个太阳能汽车在街上开。但是如果要制造出 一款车能够满足所有的环保、噪声和安全的要求并且能够量 产，中国的汽车企业还需要几年的时间来学习，这就是汽车行 业的媒体和领导讲话中这几年不断说的要发展自主技术和自主 品牌这件事。如果再提高一点要求，要造出满足所有的环保、 噪声和安全的要求而消费者又愿意花钱买的汽车，那全世界只 有十几家企业可以做到。如果再进一步提高要求，要造出满足 所有的环保、噪声和安全的要求，消费