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ISSN1674—8484 汽车安全与节能学报，2012年，第3卷 第4期 10／13
CN II．5904／U JAutomotiveSafetyandEnergy,2012．Vo1．3 No．4 364-370
中国乘用车企业平均燃料消耗量 (CAFC)及其限值标准
马 冬，安 锋，康利平，RobertEarley
(能源与交通创新中心 (iCET)，北京 100020，中国)
摘 要：提高中国汽车行业燃料经济性水平有利于节能减排。该文基于权威部门数据和标准，研究
了中国汽车市场上乘用车的企业平均燃料消耗量 (CAFC)。结果发现：2011年度中国汽车乘用车CAFC
平均为7．5L／(IO0km)，生产车型总体满足中国 《乘用车燃料消耗量限值》第二阶段(GB19578—2004，
2004—09—02)限值标准，尚不满足第三阶段 (GB27999—2011，2011—12—30)目标值。与合资品牌相比，
自主品牌汽车平均CAFC较低，但是由于产品技术相对落后，CAFC实际值与目标值的比值反而更大，
面临较大达标压力。与国产汽车相比，进口汽车平均CAFC较高，而且CAFC实际值与目标值的比值也
很大，因此第三阶段达标形势更加严峻。
关键词：乘用车；企业平均燃料消耗量 (CAFC)；燃料消耗量限值标准；中国汽车市场；国产汽车；进
口汽车
中图分类号：U461．8 文献标志码：A DOI：10．3969~．issn．1674—8484．2012．04．010
Corporateaveragefuelconsumption(CAFC)anditslimitstandard
ofpassengervehicleinChina
MA Dong，ANFeng，KANG Liping，RobertEARLEY
(TheInnovationCenterforEnergyandTransportationqCET)，Beijing100020，China)
Abstract：T0promotethefueleconomylevelofpassengervehicleindustryinChinaisbeneficialtoenergy
savingandemissionreduction．TheCorporateAverageFuelConsumption(CAFC)ofpassengervehicles
inChinamarkelwasinvestigatedbasedonfheauthority’Sdataandstandards．Theresultsshowlhallhe
passenqer_vehicIeCAFCinChinamarkelinlheyearof2011iS7．5L／(100km)，whichoveralImeetslhefargel
valueofPhase2inlhe”LimitsofFuelConsumptionforPassengerCars”(GB19578．2004，2004．09．02)of
China，buldoesnofmeelfhelargelofPhase3(GB27999．2011l2011．12．30)．Thevehiclecompanieswith
independent．brandshavelowerrealCAFCvaluesthanlhosewiththeioint．venture．brands，bulhaveahigher
ratiooflhereaIvaluel0lheCAFClargelstandard．SOlheyhavemoreworkl0dol0meeflhePhase3standard
Comparedwithdomesticvehicles，importedpassengerv
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