着火车辆高度对公路隧道火灾烟气蔓延特性影响分析.pdfVIP

2012年 11月第 11期 城市道桥与防洪 相关专业 181 着火车辆高度对公路隧道火灾烟气蔓延特性 ：影响分析 汤 渊 (上海隧道工程股份有限公司，上海 200082) 摘 要：随着我国经济的发展，公路隧道的数量不断增多。由于隧道环境相对封闭，一旦发生火灾 ，毒气 、热量积聚，人员疏散 困难 。因此，火灾发生后排烟系统成为控制烟气蔓延，排出热量 的最有效方式。目前对隧道火灾烟气蔓延特性的研究不考虑隧 道内车辆的影响，但实际火灾中，隧道内车辆会对流场产生影响，从而影响烟气蔓延。该文基于全尺寸隧道火灾试验，重点研究 隧道实际运营状态下隧道内车辆高度对烟气蔓延特性的影响。 关键词 ：公路隧道 ；火灾；FDS；车辆高度；排烟 口 中图分类号：U458 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2012)11-0181—05 置一个逃生 口和逃生滑梯。车道板设置疏散及救 0 绪论 援专用通道，发生火灾后人员可通过逃生 口进入 公路隧道火灾的研究背景及研究现状表明， 疏散通道进行疏散 公路隧道火灾造成的危害严重而且影响深远 ，隧 道火灾特性研究已成为国内外研究的热点和难 点。本文依托国家 自然科学基金项 目及某过江隧 道的工程实际，围绕公路隧道发生火灾时如何有 效控制火灾烟气，通过 CFD数值模拟方法，重点研 究车辆高度对火灾烟气蔓延特性的影响，旨在为 隧道火灾事故条件下烟气控制方法及人员疏散策 略提供理论依据。 本文介绍了某过江公路隧道设计概况及全尺 寸隧道火灾试验情况 ，根据某公路过江隧道的设 计尺寸建立 CFD火灾模型，并设定数值模拟的火 灾场景。 基于上述模型对不同高度车辆火灾条件下隧 图1隧道横断面布置图 道内烟气蔓延情况进行对比分析，分析的内容主 本文进行了隧道全尺寸火灾试验。试验隧道 要包括：烟气蔓延情况 ，流场、温度场分布及排烟 口 按 1：1等比例建造，由隧道主体与辅助风道组成， 效率。得到火源高度会对隧道内流场和排烟系统 主体长约 100m，内宽 12．7m，内净高6．7m，钢筋 的排烟效果产生的影响。 混凝土结构，壁厚约650mm。隧道顶部设置排烟风 1 隧道 FDS模型及场景设置 道，截面积约 l1m。烟道底部开设 2个间距60m、 面积可变的排烟 口。 1．1隧道概况及全尺寸火灾试验 试验采用柴油池火 ，标号为0}j}。油盘由钢板 本文以某公路过江隧道为研究对象，全长4450m。 制成 ，壁厚2．5mm，尺寸为 1．5m×1．5m，深度 盾构段隧道外径 15m，内径 l3．7m(见图1)。江中 200mm，沿 口焊有宽度为50mm加强边 ，油层厚 盾构段采用左、右线分离的两管圆形隧道结构 ，两 度 30mm，油层底部加人清水作垫层 100mm，以 管隧道江中一般段净距 20m，两岸工作井处隧道 保证盘内油面离沿 口的距离为 70mm。根据前期 净距约8m。采用集中排烟方式，在行车道上方设 标定试验结果，单个油盘的火灾功率大约为3．3 置了专用排烟道。车道板右侧每隔 100～120m设 4．0Mw，其燃烧强度为 1．471．78MW／m。试验对 10MW 和25MW两种火灾规模的4个火灾场景 收稿 日期：2012—05-24 进行了研究。采用了两种排烟 口尺寸 ，一种火源两 作者简介：汤渊(1981一)，男，浙江海宁人 ，工程师