ADINA在模拟隧道锚杆支护系统中的应用.pdfVIP

第 10期 　　　　　　　　　　　　　　北 方 交 通 ·59 · 隧 　　道 AD INA 在模拟隧道锚杆支护系统中的应用 李　旭 (中国铁建十四局集团第四工程有限公司 ,济南 250200) 　　摘 　要 : 以某隧道为研究对象,通过现场实测 ,得出隧道围岩的材料参数 , 以大型非线性有限元软件 AD INA 为 研究工具 ,建立有限元模型 ,采用符合实际的土体模量 ,建立有限元计算模型 ,通过改变锚杆支护相关参数 ,进行大 量模拟运算。计算数据结果表明 :随着锚杆长度的增加 ,围岩顶点下沉量不断减小 ,长度增大到 3. 0m 时 ,下沉量的 速率开始减小 ; 同时 ,边墙的收敛量也是逐渐减小的 ,长度增大到 2. 5m 时 ,收敛量的速率开始减小。通过观察围岩 的垂直方向与水平方向的位移变化 ,得出不同支护参数对围岩位移的影响规律。 　　关键词 :隧道; AD INA 软件 ;锚杆 ;位移 库 中图分类号: U4453 + 9　　文献标识码 : B　　文章编号 : 1673 - 6052 (2009) 10 - 0059 - 04 例 1 引 言 杂有限元分析。借助 AD INA 系统 ,用户无需使用一 隧道属于地下工程 ,是典型的地质工程 ,地质条 套有限元程序进行线性动态与静态的结构分析 ,而 案 件存在不确定性。因岩爆等诸多地质原因而产生隧 用另外的程序进行非线性结构分析 ,再用其他基于 道施工过程中不同程度的塌方、突水和涌水、洞体缩 流量的有限元程序进行流体流动分析。此外 , AD I E A 径和支护开裂。因此隧道施工中的地质灾害问题常 NA 系统还是最主要的、用于结构相互作用的流体 ( ) 常是影响隧道施工的关键问题。隧道工程建设的安 流动的完全耦合分析程序 多物理场 。 C 全和经济 ,要求实现隧道围岩的综合性快速分析与 2. 1　杆单元 [ 5 ] 支护效果的超前预报。隧道工程的信息化设计和施 杆单元是有限元分析中的最基本单元 , 由于有 模 ( ) ( ) e 工是以施工中获取的信息 主要是量测信息 、力学 两个端节点 , 则基本变量节点位移 向量 列阵 q 计算以及经验方法相结合 ,建立隧道工程特有的设 为 楷 计施工工序 [ 1 ] 。在初步地质调查的基础上根据经 qe = [ u 　u ]T ( 1) O 1 2 验方法或通过力学计算进行预设计 ,初步选定支护 将每一个描述物体位置状态的独立变量叫做一 E 个自由度 ,显然 , 以上的节点位移为两个自由度。节 参数。然后 ,还须在施