导学案：52交通运输布局变化的影响.docVIP

导学案：5.2交通运输布局变化的影响 编制人：董河波 审批：高一地理组 时间：2009年5月6日 学习目标: 1．分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。 2．分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。 学习重点: 运用案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。 使用说明： 1、仔细阅读学习目标，把握本节重难点，然后结合课本完成学案导学问题。 2、小组内讨论解决疑难问题，未解决的问题通过互动探究解决。 预习自学：（限时15分钟） 1、结合课本，完成有关的导学问题。 2、小组内相互流，不明白的问题重点标出，完成后在黑板上分组展示。 导学问题: 交通运输对聚落空间形态的影响 1、交通条件对聚落空间形态的影响 表现：聚落空间形态往往 ， 为聚落的主要发展轴。 读图5.5标出铁路的名称 2、交通线的发展会带动聚落空间形态的变化 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。 扬州济宁等运河城市衰落的原因是： 交通运输对商业网点分布的影响： １、交通运输方式与商业网点的形成 结论：沿江沿海地区、铁路和公路及水陆交通便利的枢纽地带大多发展成商业中心。 2、交通运输布局的变化与商业网点的发展 结论：商业网点由城市中心向城市边缘交通位置优越的地方发展，传统中心商业区出现衰落 山区和平原的商业网点比较表 类别 项目 山 区 平 原 形成 密度 效益 组织形式 【巩固教材－稳扎稳打】 1．下列城市中被称为“火车拉来的城市”是 （ ） A．大同 鹤岗 抚顺 开滦 B．大庆 玉门 邯郸 包头 C．宝鸡 株洲 石家庄 蚌埠 D．鞍山 包头 马鞍山 攀枝花 2．扬州、济宁等城市的兴衰反映了 （ ） A．自然资源对城市区位的影响 B．交通对城市区位的影响 C．军事、政治对城市区位的影响 D．宗教活动对城市区位的影响 3．下列关于嘉兴市城市形态变迁的说法正确的是 （ ） A．明清时期，由于城区河流频繁淤塞，城市沿环城河道向东、西两个方向发展 B．新中国成立初期，由于沪杭铁路通车，城市沿铁路迅速发展 C．70年代后期，公路运输的快速发展，城市沿四条对外公路及大运河伸展演变成星状 D．20世纪50年代中期至60年代初，水陆交通的大发展，城市向外扩散成松散状 4．许多城市都提倡“公交优先”。其目的是 （ ） A．扶持国有企业，突出“以公有制为主” B．提高公共汽车公司的经济效益 C．改善城市交通拥挤状况 D．抑制汽车工业的迅速膨胀 5．以交通最优为原则的商业街应建在 （ ） A．城市的几何中心处　　 B．居民住宅区内C．城市的行政中心处　　 D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿 6．关于交通线对陕西勉县的长林镇影响的说法正确的是 （ ） A．过去曾因为是水运的终点而商业繁盛，发展为集市 B．现在因为上游险滩被排除，航道向前延伸，商业衰落，集镇退化为居民点 C．过去因地处汉中经褒河去甘肃、四川的必经之路，商业繁盛，发展为集市 D．现在因为铁路改线，集镇逐渐衰落，退化为居民点 【重难突破—重拳出击】 1．下列城市的迅速发展与京广线有关的是 （ ） A．石家庄 郑州 株洲 B．石家庄 郑州 宝鸡 C．郑州 株洲 宝鸡 D．阜阳 株洲 武汉 2．扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明 （ ） ①古代河运是主要的交通运输方式 ②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力 ③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响 ④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局 A．①② B．①③