船舶物权的法律适用刍议.pdfVIP

第 卷 第 期 肇 庆 学 院 学 报 ， 33 1 Vol．33 No．1 年 月 2012 1 JOURNA L OF ZHAOQING UNIVERSITY Jan． 2012 船舶物权的法律适用刍议 徐丹红 （华南师范大学 法学院， 广东 广州 510006 ） 摘 要：《 中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》 没有对船舶物权的法律适用问题作出规定， 因此仍应 根据《 海商法》 的规定来确定船舶物权的准据法。 然而，《海商法》 中相关的冲突规则已渐显陈旧，很多条文已经 不能为现实的纠纷提供指引。 本文结合新法的指导思想及国内的司法实践，对船舶所有权、 留置权、 以及各担保 物权受偿顺序的法律适用问题进行分析，并提出相应的立法建议。 关键词：船舶物权； 物之所在地； 船旗国； 法律适用 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： － （ ） － － DF415 A 1009 8445 2012 01 0025 05 船舶是物，按照“物适用物之所在地法” 的古 所有权的法律适用变得毫无预见性、 稳定性、 明 老原则， 船舶物权应受船舶所在地国法的约束， 确性可言，其不合理性显而易见”[1] 。 在此情况下， 然而， 由于船舶经常航行于多个国家之间，更多 “船旗国”这一连接点便应运而生，船舶所有权适 时候是航行于公海之上，因此，难以确定船舶的 用船旗国法的理由主要有以下几点。 首先，船舶 所在地国。 由于船舶在从事航行之前必须在某国 在某国进行登记，取得该国国籍后就必须悬挂该 登记，取得该国国籍，因此，“船旗国” 取代了“ 物 国国旗，正常情况下船旗是不会变更的。 适用船 之所在地”， 成为调整船舶物权关系的主要系属 旗国法具有很强的确定性和可预见性，无论船舶 公式。 去年实施的《 中华人民共和国涉外民事关 航行至何处，相对人都能清楚地知道船舶所有权 系法律适用法》（ 以下简称《 法律适用法》） 以最密 受哪国法律调整。 其次，船舶取得国籍之后，船旗 切联系原则为总的指导思想，开创了我国国际私 国就有权按照国内的标准对船舶进行管理、 监 法的新纪元。 新法没有对船舶物权的法律适用问 督、保护，船舶与船旗国一般具有最密切的联系。 题作出安排，因此，船舶物权的准据法仍应按照 最后， 由于船舶所有权的情况既跟船舶国籍国的 《海商法》 的条文来确定。 然而，《海商法》 实施距 经济利益密切相关也跟国籍国的交易安全有关， 今已有 年，关于船舶物权法律适用的条文大多 而一般认为本国的法律才能最大限度地保护本 19 已经陈旧过时，下面笔者将结合新法的指导思想 国的利益，因此，船舶国籍国也希望悬挂了该国 和国内的司法实践，研究船舶所有权、 留置权以 国旗的船舶的所有权纠纷能适用该国的法律。 基 及各担保物权间受偿顺序的法律适用问题。 于以上原因，世界上绝大多数国家（地区）都选择 以船旗国法作为船舶所有权的准据法。 一、船舶所