AP1000核电站汽轮机低压缸防变形工艺.pdfVIP

第35卷 第2期 华 电技术 Vol_35 No．2 2013年 2月 HuadianTechnology Feb．2013 AP1000核 电站汽轮机低压缸防变形工艺 魏波，李金浩，任健康 (三门核电有限公司，浙江 三门 317112) 摘 要：--Iq核电有限公司AP1000机组汽轮机低压缸尺寸比一般汽轮机大，部件变形量也相对增加，需要考虑设备解 体后部件防变形问题。介绍了低压缸检修时的防变形工艺，通过变形量的测量，验证了该工艺的有效性。 关键词：汽轮机；低压缸 ；防变形工艺；变形量；千斤顶 ；液压拉杆 中图分类号：TK263 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2013)02—0046—04 下半缸体将下沉变形，两侧向内轻微弯曲。由于内 0 引言 部套支撑在内缸上，将随内缸一同下沉变形。 三门核电有限公司一期工程 1机组为全球首 1．2 内部套变形分析 台AP1000机组，常规岛汽轮机也为国内首次制造 三门核 电有限公司低压缸为双流对称式分布， 安装，采用 日本三菱技术，由哈尔滨汽轮机厂和三菱 每侧各 10级，前5级静叶共同固定在蒸汽室上，6，7 公司联合制造。汽轮机额定功率为 1251MW，转速 级静叶固定在隔板套上，8，9，10级采用的是独立的 为 1500r／min，主蒸汽压力为 5．53MPa，温度为 隔板结构。内部套用常用的挂耳方式进行支撑，上、 270．3℃。由于AP1000机组为大功率、低参数机组， 下部定位销共同作用，对 内部套进行径向定位。由 加上半速运行，所以蒸汽量大大增加，通流面积相应 于蒸汽参数低、流量大，内部套尺寸较同功率火电机 增加，特别是低压缸末级动叶片长度达到了1375 组大得多，末级隔板直径达到了5656mm。同内缸 mm，其质量、尺寸较大型火电汽轮机有较大幅度的 一 样，内部套上、下两部分合并状态下为整圆，但上半 增加。机组运行时，各部套通过螺栓连接成一个整 部分内部套拆除后，由于体积大、刚度不够等因素，下 体，部套的相互连接支撑避免了设备体积庞大引起 半部分内部套会向外变形，这点与内缸恰好相反。 的变形。在解体检修时，需要将部件拆解后逐一吊 1．3 变形风险分析 出，而低压 内缸、内部套 由于质量、尺寸、刚度等因 汽轮机低压缸解体检修时，一般采用落转子压 素，将其上、下部分解体后，不可避免地会存在变形 铅丝等方法测量通流动静部分间隙。转子由两侧径 的问题。如何控制部件变形，是低压缸解体检修过 向轴承支撑，位置不发生变化，而随着内缸的下沉， 程中需要考虑的一个重要问题。 内部套上下位置会发生变化，且本身有向外的变形。 变形量的存在导致 内部套汽封圈与转子下部间隙值 1 低压内缸变形及风险分析 变大、上部间隙值变小、左右间隙值变大，如果按照 1．1 内缸变形分析 此间隙值修磨、加工汽封圈，会导致机组在运行状态 低压外缸与内缸采用独立落地支撑方式，内、外 下转子与汽封圈间隙不符合标准值，严重时将发生 缸变形不发生相互传递。内缸通过两侧的4个支撑 动静碰磨，引起机组振动，增加跳机风险，给机组安 板支撑在低压外缸的台板上，两侧支撑点间的跨距 全运行带来很大的隐患。 达 11m。缸体分为上、下两部分，