GTM设计方法在京张高速公路中修罩面工程中的应用.pdfVIP

维普资讯 第 4卷第 3期 现 代 交 通 技 术 Vo1．4 NO．3 2007年 6月 Modem TransportationTechnology Jun．2007 文章编号：1672—9889(2007)03—0019—03 GTM设计方法在京张高速公路 中修罩面工程中的应用 顾 浩，张 日民，朱耀昆 f江苏交通科学研究院，江苏 南京 210017) 摘 要：结合京张高速公路 中修罩面工程 ，针对路段交通与路面病害现状，采用GTM法设计沥青混合料，并介绍 了相关的混合料设计结果和施工要点。 关键词：道路工程；沥青路面；GTM；配合比设计；施工 中图分类号：U416．217 文献标识码：B ApplicationofGTM DesignMethodinIntermediateSurfaceM aintenanceof JingzhangExpressway GuHao，ZhangRiming，ZhuYaokun (JiangsuTransportationResearchInstitute，Nanjing210017，China) Abstract：CombinedwithintermediatesurfacemaintenanceofJingzhangexpressway，theasphaltmixtureisdesignedby GTM accordingtocurrentroadtrafficandpavementdiseases．Themixturedesignresultandconstructionpointsarealso introduced． Keywords：roadengineering；asphaltpavement；GTM；mixdesign；construction 京张高速公路是国家重 建设项 目．全长 79．2km． 基层 。 西起河北宣化县小慢岭，东至河北与北京交界处 在制定路面罩面方案前，设计人员对现有路面进 本文针对京张高速公路沥青路面技术及交通现状 ． 行检测，北京方向代表弯沉总平均值为6．1(0．O1mm)， 从其本身路面性能、技术要求出发 ，选择合适的罩 承载力评价除部分路段外整体为优。对全线51km 面用混合料，介绍了一种适应重载交通的沥青混合 的路面进行病害调查发现，裂缝以横向裂缝为主。 料设计方法——GTM设计方法 且分布较规律，共计2168条，横向裂缝绝大部分贯 1 路面病害分析 穿车道 ，但根据芯样观察 ，裂缝无向基层发展趋势。 另外．路面平整度指标较优．只有部分路段出现严 京张高速公路 1998年开工建设 ．于2001年建 重的车辙病害。 成通车。建成通车以来 ．京张高速公路交通量呈快 由此可看出，本项 目路段路面整体强度较优 ． 速增长趋势 ，2003年平均交通量为 16716pcu／d． 但存在面层范围内横向裂缝及车辙等表面病害。对 2005年达到30006pcu／d，平均增长率在 30％左右。