居民交通出行方式及低碳交通理念调研报告——基于江苏省扬州市城区居民的调研分析.pdfVIP

居民交 基于江苏省扬州市城区居民的调研分析 文 ／黄体允 摘 要 ：国务院明确要求 “十二五”期间要形成政府为主导、企业为主体、市场有效驱动、全社会共 同参与的推进节能减 排 的工作格局。要实现这一 目标 ，倡导城市居 民低碳 出行和树立低碳交通理念成为重要课题。文章通过对扬州市居 民交通 出 行方式和低碳交通理念方面的现状调查，为改进城市公共交通和倡导居民低碳交通 出行方式提供 了数据参考和实证分析 。 关键词 ：城 市交通 出行方式 交通 工具 低碳 交通 低碳理念 基金项 目：江苏省交通运输科技计划项 目“约束、机制 、导 向：江苏低碳交通实现路径研 究”(项 目编号 ：2012Y21—5)；江 苏省交通节能减排工程技术研发 中心课题 “引导居 民低碳 出行的路径选择与对策设计”(项 目编号JN201105)；江苏省大学 生实践创新训练计划2012年度立项项 目“基于低碳理念的(江苏部分城镇)居 民出行方式调查”(项 目编号CX1209) D0I：10．39696．issn．1674—537X．2013．01．031 一 、 引言 ：调查的背景和 目的 二 、扬州市交通概况与样本基本信息 交通运输业作为国民经济 的重要支撑 ，是实现经济又好又 (一)扬州市交通运输业概况 快的先导性行业 。而另一方面，交通运输作为三大主要碳排放源 扬州地处江苏省中部 ．现有人 口459_3万人 ．其 中城市居 民 之一，是国际温室气体减排、缓解气候变化的重要领域。国务院 130万人 ，中心城区人 口约 80万人 。2011年扬州市城镇居民人 《“十二五”节能减排综合性工作方案》(国办发 [2011]26号)，明 均可支配收入达到24700元。扬州市在 2006年获得建设部颁发 确把节能减排作为调整经济结构、转变经济发展方式、推动科学 的 “中国人居环境奖”。同年 9月20日，荣获联合 国人居署颁发 发展的重要抓手和突破 口，要求各地 区、各部 门树立绿色、低碳 的2o06年度 “联合 国人居奖”：2010年扬州市获评全 国 “城市管 发展理念，大力推进节能减排，加快形成资源节约、环境友好的 理人 民满意城市 ”：2011获评 “全 国文 明城市 ”、“国家森林城 生产方式和消费模式，增强可持续发展能力，形成政府为主导、 市”。选择这样一个 中等规模的江苏中部城市进行低碳交通调研 企业为主体、市场有效驱动、全社会共同参与的推进节能减排工 具有较强的代表性 。 作格局 。其 中的第十九条 明确提 出 “推进交通运输节能减排 ”的 2010年 ，扬州市公路客运全市完成营业性公路客运量 7101 目标和对交通运输业的节能减排要求 。 万人次 ，旅客周转量45．82亿人千米 。全市 23户道路客运经营 2012年 6月至 7月．“引导居民低碳 出行的路径选择与对 业户有营运客车 9200辆 、客位 7．58万个 ，其 中6户市区道路客 策设计 ”课题组 、“基于低碳理念 的(江苏部分城镇)居 民交通出 运经营业户有营运客车 490辆 、客位 2．07万个 。全市开通客运 行方式调查 ”社会实践创新项 目组，在江苏省交通节能减排工程 班线406条 ，其 中省际线路 121条、市际线路 162条、县际线路 研究中心、江苏省扬州市交通运输局的大力支持下 ，对扬州市区 41条、县 内线路 82条 ，客运班线覆盖全省 13个市及全 国其他 居民的交通 出行方式、低碳交通理念进行了调查 ．目的是在生态 省 、市大部分地 区。2010年 4月扬州市吴州路电动汽车充 电站 危机 、能源消费和我国社会经济可持续发展要求 的宏观背景下， 投入运营，扬州5O路电动公交示范线同时开通 。该充电站作为 摸清城市居 民 日常交通出行现状 ，分析影响居 民选择交通 出行 江苏省首座典型设计大型电动汽车充电站 ，具备快、慢两种充 电 方式的影响因素 。掌握低碳交通在居 民中的认识、了解和支持程 方式 ．可提供各种车型充 电服务和供