双铰接剪叉式液压升降台的设计-调研报告.pdfVIP

本科毕业设计（论文）通过答辩 调研报告 物流液压升降台多用于仓库、机场、车站、码头、制造系统及汽车维修等部门。进入21 世 纪以后, 随着经济的发展和需求的提高, 对举升机提出越来越高的要求, 举升机越来越不仅局 限应用于仓库、机场、车站、码头等, 更广泛的应用于其它物流、制造系统和汽车维修等行业和 部门。 这就对原有的剪叉式液压升降台提出了更加严格的承载能力高、运行速度快、启动停止 平稳等新的要求。本设计就此问题进行分析和探讨, 并对传统剪叉式液压液压升降台系统进行改 造。 1966年，一家德国公司生产出第一台双柱举升机，这是举升机设计上的又一突破性进展，这 种举升机也比其它国家早出现了近10年。现在双柱举升机在市场上以占据牢固的地位，其销量 还在持续增长。但它和其它举升机相比，既有很多优点，也有相对不足，下面做一简要说明。 我们所见到的绝大多数举升机均采用固定安装方式。在举升前汽车必须驶上举升机。在移动 式举升机方面也有几项成功设计，如剪式举升机、菱架式举升机等。但这类举升机仍存在两个主 要问题，接近汽车下部较难；在车间移动举升机时难逾越地面上的障碍物。当然，可移动性是这 类举升机的突出优点。现在固定安装的单柱、双柱、四柱举升机已在维修现场广泛采用，而移动 式举升机却相对要少得多。 最初设计单柱举升机时，车辆较大，其底盘也能明显辨认，因而汽车检修区远远大于举升器 件。而今绝大多数汽车均为 “紧凑型”或 “半紧凑型”，导致汽车检修区域接近主要举升机器件 而不便操作。但在南美洲却属例外，那里仍然采用较大的车辆，这可能是单柱举升机在该地区的 市场上仍然受到欢迎的重要原因。单柱举升机有两大优点：当其下降后，不致成维修车间的障碍 物；汽车可在举升机上转动。但美国却受到了责难，主要是举升机的旋转会带来撞击操作人员的 危险。单柱举升机的主要缺点是：第一，它需要在车间的地面挖掘一个相当大的坑穴后才能安装； 其次，它只能为使用提供车轮支撑方式；第三，使用时难于接近汽车下部的一些重要检修区域。 举升用的油缸潜藏在地下也给维修带来两大问题：第一是检修这些零部件颇为困难；其次是由于 油缸所处的环境条件差，容易生锈，特别是地下水位较高时更是如此。 双柱举升机 （包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高的可 接近性 （几乎达到100%）；其次，采用车轮自由型的方式支撑汽车，因而拆卸车轮时不需要其它 辅助性的举升措施；第三，结构紧凑，占地面小。双柱举升机的缺点是：第一为确保安全，安置 举升机时要求非常严格，否则在举升过程中容易摇晃或颠覆；第二，由于举升机常采用车轮自由 型的方式支撑汽车，如需采取车轮支撑型的方式维修汽车则甚感不便，如检查悬挂系统、检查转 向机构间隙或进行车轮定位检验等；第三，由于举升臂和立柱承受悬臂或载荷所产生的巨大应力， 其承力件易于磨损，因而双柱举升机的安全工作寿命一般要比四柱举升机低。 1 本科毕业设计（论文）通过答辩 四柱举升机有四根立柱、两根横梁、用于支撑汽车的两个台板。举升前，汽车很容易正确无 误地驶上四柱举升机的台板。由于台板内侧设备有凸缘，当汽车驶上台板时也不致坠入其间的空 隙中。车轮支撑型四柱举升机的优点是：第一，举升机装载汽车时勿需较高的技术，操作也很简 便；第二，承载时非常稳定；第三，支撑载荷受力简单，应力较低，从而延长了设备的使用寿命； 第四，由于具有较高的使用价值，从经济上来看也是合算的；第五，易于维修；第六，在车间现 场进行安装也较方便，只要地面平坦，其混凝土厚度能够固牢立柱的地脚螺栓即可。四柱举升机 的缺点是：和双柱举升机相比，战地面积教大，对汽车检修区域可接近性较差。解放后，特别是 改革开放以来，我国的汽车维修行业有了很大的发展，为之服务的汽车维修设备行业已成为我国 的新兴行业不断发展壮大。各种举升机设备如雨后春笋，不断涌现，质量不断提高，销量逐年增 加。有人说，对于汽车维修企业来说，汽车举升机可能是除厂房而外的最重要的投资，因为它具 有至关重要和不可替代的作用，甚至直接影响到汽车维修业务的兴衰。汽车举升机是汽车维修设 备行业的支柱设备之一，让我们生产出更多、更好、更受用户欢迎的汽车举升机，为汽车维修企 业服务。双柱举升机 （包括液压式或机械式），均具有以下优点：第一，检修汽车下部具有很高