浅谈发动机冷却系统优化.pdfVIP

2013 年第18 卷第4 期 学报 Journal of Nanning Polytechnic 2013 Vol. 18 No.4 浅谈发动机冷却系统的优化 黄 坚 （广西机电职业技术学院 汽车工程系，广西 南宁 530007） [摘 要]发动机冷却系统是汽车的重要组成部分，其稳定运行对发动机的安全性、经济性有着重要影响。从冷却 系统散热器的性能及影响因素、冷却风扇主要参数的计算及选型、风扇噪声的影响、冷却系统仿真等方面，分析 发动机冷却系统，可知冷却系统轴流风扇的速度三角形和汽车外部的温度场、风速场的分布，并由此提出优化方 案。 [关键词]冷却系统；散热器；冷却风扇；噪声；优化 [中图分类号]TK422 [文献标识码]A [文章编号]1009-3621 （2013）04-0093-04 随着汽车工业的发展，冷却系统显得越来越重 动机冷却系统示意图[4]P6-7 。散热器上布置了很多散 要，其稳定运行对发动机的安全性、经济性有着重 热肋板、翅片以加大对流换热面积；风扇可以提高 要影响，据统计，25% 的汽车故障是冷却系统引发 空气对流速度强化传热。按冷却液出口水温发动机 的。当前高级轿车多采用结构紧凑、热负荷集中的 的冷却循环分为暖机循环（小循环）和正常循环（大 涡轮增压发动机，需要进一步强化冷却系统传热并 循环），通常以86 ℃作为分界点。节温器在冷却液 降低冷却系统散热风扇。李迎等人通过流固耦合传 温度低于86 ℃时无法打开，冷却液只能通过水循 热方程得出了求解发动机冷却系统冷却水传热问 环管回到水泵进行下一次循环；当节温器打开后， 题的数值方法，使仿真计算精度进一步提高[1] P252-257 。 冷却液就能经过散热器完成对流换热。对于发动机 王海航等人通过对于发动机冷却系统阻力和风扇 而言，取暖循环也是冷却系统的一部分，冷却液经 的研究，提出了一种简明、直观的冷却风扇选型方 过采暖设备将热量散到车内，但是取暖循环不受节 [2]P1-6 法 。王斌等人通过对发动机是否安装风扇的实 温器的限制。 验研究，得出了不同频谱下风扇噪声对整机噪声的 影响[3]P52-54 。本文将从冷却系统散热器的性能及影响 因素、冷却风扇主要参数的计算及选型、风扇噪声 的影响、冷却系统仿真等方面，分析汽车发动机冷 却系统，并对一些问题提出优化方案。 1. 发动机冷却系统概述 汽车发动机冷却循环是利用安装在缸体前的 水泵作为动力的强制对流循环，其将冷却液由散热 器打入各个缸体的水套，经由缸盖，最后从缸盖出 水管上的节温器流出。冷却系统主要由散热器、风 扇、储液罐、水泵、管道、缸体等部分组成，图 1 为发 图1 发动机冷却系统示意图 [收稿日期] 2013-03-12 [网络出版] /kcms/detail/45.1268.C1422.026.html [作者简介] 黄 坚（1967-）女，广西横县人，广西机电职业技术学院汽车工程系副教授，主要从事汽车技术与运用和职业技术教育研究。 93 黄 坚 浅谈发动机冷却系统的优化 流速、提高空气流速、减小管壁厚度等途径。经研 2. 冷却系统影响因素及热力优化 究，冷却液的流速对K 的影响不大，但通过芯部的