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科 苑 论 谈 大型柴油客车尾气对大气颗粒物粒径分布的影响 1 3 1 2 2 许忠扬 吴伟伟 肖德涛 林 俊 刘 卫 ( 、南华大学 核科学技术学院,湖南 衡阳 、中国科学院上海应用物理研究所,上海 、重庆邮电大学 光电工 1 421001 2 201800 3 程学院,重庆 ) 400065 摘 要:如何减少汽车尾气污染已成为改善中国城市大气质量的主要话题。以柴油为燃料的大型客车对大气环境的影响必将得以关注。本研究 采用电称低压冲击器( )将上海嘉定区大气环境和大型柴油客车尾气中可吸入颗粒物( )分成 级进行连续在线测量。实验结果 ELPI PM0.03-PM9.97 12 表明,大型客车尾气对大气颗粒物粒径分布的影响特征表现为,主要影响0.03~0.4μm粒径段的大气颗粒子数浓度,且影响程度随颗粒物粒径的减 小而增大;对大气颗粒物质量浓度的影响显双模态分布,峰值出现在在 和 粒径段。结合上海市大型客车的实际运行情 0.40~0.65μm 6.80~9.97μm 况和大型柴油客车尾气中可吸入颗粒物的质量浓度,初步估算出上海市大型客车每分钟所排放的可吸入大气颗粒物为 。为此,建议大型客车在 24kg 需等待时,最好关闭发动机,以减少大气环境的污染。 关键词:柴油机车;汽车尾气;粒径分布;细和超细颗粒物 引言 低压冲击器 ( ),它的原理是建立在 日)内质量浓度分布的日变化,图中数字代表颗 ELPI PM10 汽车已经成为我国城市不可缺少的交通运 (空气动力学直径小于等于 10μm)荷电,惯性分 粒物的粒径(单位 μm)。 输工具。截至 年底,我国民用汽车保有量为 级和电检测的基础之上,采集的电流信号通过计 图 、反映了上海嘉定区不同粒径可吸入 2006 12 [1] 万辆 ,到 年将增长到 亿辆,不可 算机进行处理分析,被转化为颗粒物的粒子数浓 颗粒物粒子浓度和质量浓度日变化,其中左,右 4985 2020 1.2 [15] 避免带来大气颗粒物污染的加重。 年北京 度和质量浓度 。本研究在线测定了不同粒径大 分别是颗粒物在 月 日和 日的日变化。 2004 10 15 17