汽油增压直喷（TGDI）技术特点与一款发动机产品开发应用.docVIP

汽油增压直喷（TGDI）技术特点与一款发动机产品的开发应用 [摘要] 本文分析了汽油直喷和增压技术的特点，指出两者的联合应用能够全面提高发动机的动力性、经济型并降低排放。通过一款TGDI发动机的实际开发说明了CAE分析是保证增压直喷技术成功应用的重要手段。 关键词： TGDI，发动机，应用 Characteristices of Turbocharging Gasoline Direct Injection and Application of TGDI on an Engine Guo Wei, Yao Wei, Zhang Ying-bing , [Abstract]：This paper analyse the characteristices of gasoline direct injection and turbocharging and point out that combination of the two Techniques could improve engine dynamics ,fuel economy and reduce emission. A real engine developing proved that CAE is an important method for successful application of TGDI technique. Key word: TGDI, Engine, Application 1引言 随着全球汽车拥有量的急剧提高，汽车产业受到了能源日益枯竭、油价不断上涨、全球变暖及与之相对应的二氧化碳排放的困扰，传统汽油发动机面临前所未有的挑战。 近年来，汽油发动机先进技术的发展主要表现在可变进气、可控燃烧速率、熄缸及直喷技术等。由于各种技术都有自身的局限性，单纯的使用任何一种技术都无法满足日益苛刻的燃油消耗及排气法规，只有利用各种技术的特点，通过两种及两种以上技术匹配应用，最大限度的发掘汽油机潜能，也是目前汽油发动机技术发展的主流趋势。 2汽油增压直喷（TGDI）的技术特点 传统的汽油发动机是将汽油喷射到进气管中，与空气混合后再进入气缸内燃烧，而直喷发动机利用高压共轨喷射系统将汽油直接喷入气缸，利用缸内气流使已雾化的燃料与空气形成混合气进行燃烧。相对于气道喷射，汽油缸内直喷技术有以下特点： 能够实现分层燃烧，空燃比的变化范围更大，有效提升了发动机的燃油经济性。 燃料的雾化吸热能够降低缸内温度，燃烧更加稳定，避免爆震现象的发生。 燃烧稳定，能够极大改善发动机机冷起动的HC排放 而增压技术提高了进气压力和空气利用效率，能够在排量不变的情况下极大提高发动机的动力性。但压缩后的空气温度较高，使得发动机爆震倾向增加，从而限制了涡轮增压技术的应用。 汽油缸内直喷和增压技术具有明显的互补性，两者的联合使用可以在改善发动机经济性和排放的同时获得较大幅度的动力性提升。而增压技术所带来的发动机小型化将使其匹配的车辆拥有更好的燃料经济性。 3增压直喷发动机的应用研究 增压直喷的技术特点决定了在新型发动机的开发过程中必须给予某些子系统更多的关注以确保新技术的成功应用。如燃烧系统中必须更加关注气道以及燃烧室的形状以获得良好的气流运动，必须考虑喷油器的匹配以得到更好的分层混合气和燃烧方式；我们必须使缸体缸盖的设计更加合理以比便于在小型化的同时能够承受更高的缸内压力。 新技术应用的难点对发动机设计工作提出了更高的要求。为了满足这种要求，CAE技术越来越广泛的被应用于新型发动机的开发工作。在一款增压直喷汽油机的设计过程中江淮汽车利用CAE手段充分考虑了新技术联合应用的特点及所引起的系统变化，以使得增压直喷的优点得到充分发挥。 3.1燃烧系统设计 燃烧系统是发动机性能得以实现的关键，增压直喷汽油机的燃烧系统必须满足以下要求： 气道的形状必须保证流动通畅和较大的滚流比，大的滚流比有利于提高燃烧质量和降低排放。 缸盖和活塞头部组成的燃烧室能够组织合理的气流运动，这将有利于形成较好的分层混合气，提高燃烧效率。 良好的喷嘴匹配以保证雾化充分，减少壁面油膜。 同时满足这些要求，不仅仅要考虑气道、缸盖以及喷嘴等单个零部件的性能还要同时考虑这些部件之间的匹配。因此我们进行了缸内过程的CFD仿真，综合考虑了进排气流动，燃油喷射以及燃烧的影响。 根据CFD仿真结果江淮汽车确定了喷嘴的侧向布置方式并选用了一套200bar高压的喷射系统和7孔喷嘴；优化了深凹坑活塞顶面设计，充分利用进气道的进气滚流，与多孔喷油器相配合形成均质混合气，尽量减少湿壁和机油燃油稀释现象。燃烧系统的布置如图1。所示。 图1 燃烧系统布置示意图 图2 点火前缸内当量比分布示意图 仿真分析的结果还