纵挑横抬梁法加固线路在顶进式框架桥工程中的应用.pdfVIP

鹏 禾 纵挑横抬梁法加固线路在顶进式框架桥工程中的应用 张乃 乐 (中铁十二局集团第二工程有 限公司，山西 太原 030032) 摘 要 ：在框架桥顶进施工时，采用 D型便梁加固线路时受立交桥跨度和斜交角度的限制，适应性较差。H 型钢组拼纵挑横抬梁法加固是指通过采用型钢组拼的纵梁沿线路方向将既有线路挑起、沿框架桥方向组拼 的横梁承受纵梁传递的线路荷载，实现结构受力由纵向向横向的转变。结合工程实例介绍了宽翼缘 H型钢组 拼纵挑横抬梁法加固线路方式的结构构造特点和近似检算方法。实践证明该方法安全可行，具有推广价值。 关键词 ：框架桥 ；纵挑横抬梁 ；顶进法施工 ；线路加 固 中图分类号：U445．462 文献标识码 ：B 文章编号：1672-3953(2012)03—0078—03 随着铁路提速和城市建设 的发展 ，越来越多的 连体框架 ，立交桥与线路夹角为 25．6。。 城市道路与既有铁路需要采用框架桥的方式实现立 受立交桥跨度和斜交角度 的限制 ，D型便梁 交 。为了不影响既有线 的运营，框架桥多采用顶进 (最大跨度 24m)加 固线路方式已不满足跨度要求 ， 法施工 ，原有 的D型便梁加 固线路 的方法 ，由于受 因此要选择加固跨度更大 、适应性更好 的线路加 固 立交桥与既有线夹角、线间距 、桥跨等的限制 ，适应 方法——宽翼缘 H型钢组拼纵挑横抬梁法。 性较差 ，因此本文 旨在介绍一种适应范围更广 的线 3 线路加固方案 路加固方式——宽翼缘 H 型钢组拼纵挑横抬梁法 。 3．1 框架桥箱体范围内 1 纵挑横抬梁法介绍 纵梁设置：抽换枕木 (混凝土枕换木枕)，架设 “3 纵挑横抬梁法是通过型钢组拼的纵梁沿线路方 — 5—3”P43吊轨 ，在枕木下设宽翼缘 H 型钢 I型 向将既有线路挑起 ，通过用型钢组拼沿框架桥方 向 (H200×204×12×12)、II型 (H350×350×12× 的横梁承受纵梁传递的线路荷载 ，纵挑横抬 的 目的 19)纵梁，因上下行轨道标高不一致而采用不 同型号 是通过结构受力 由纵 向向横向的转变来解决纵向受 型钢 ，两片连成一组 、每根钢轨下设一组 、每股线路 力结构跨度受限的问题。纵挑横抬梁法与D型便梁 下两组横向连接成整体支撑于横梁上 ；Ⅲ型纵梁采 法加固线路方式 比较，最大优势是能适用任何跨度的 用 H2OO×204×12×12的宽翼缘 H 型钢两片连成 框架桥(而 D型便梁法 只适用≤24m跨)，且与顶进 一 组 ，放置在横梁下面，支撑于桩支点上面。 桥与既有线交角大小无关 ，还适用于任意线间距 。 横梁设置：横梁采用 H400×408×21×21的宽 工艺流程 ：抽换枕木 (砼枕更换木枕)一架设 吊 翼缘 H型钢两片连成一组 (每组 间距 1m)，放置在 轨安装 D型便梁 (框架桥外)一施工线 间及两侧基 Ⅲ型纵梁上面，并用 U型螺栓及角钢连接成整体。 础一安装桩顶纵梁一安装线下纵梁一横穿横梁一箱 基础设置 ：采用桩径 1．5121的挖孔桩基础 。 体顶进一恢复既有线路。 3．2 框架桥箱体范围外 从最大限度利用现有物资、节约投资方面考虑 ， 2 工程概况 框架桥箱体范围外部分用 D16型便梁加固线路，确 巨野县 田苏路在新 日线 K214+918．59处下穿