基于因子分析的物流企业竞争力评价——以宁波市为例.pdfVIP

第 25卷 第 6期 武 汉 理 工 大 学 学 报 (社会科学版) V01．25 NO．6 2012年 12月 W uhanUniversityofTechnology (SocialScienceEdition) December2O12 基于因子分析的物流企业竞争力评价* 一 以宁波市为例 高晓红，俞海宏 (宁波大学 海运学院，浙江 宁波 315211) 摘要 ：按经营范围将物流企业细分为八类 ，利用因子分析方法 ，对反映企业竞争力的财务指标进行 了统 计分析 ，定量评价各类物流企业的竞争力 。在此基础上 ，总结得 出不 同类型物流企业发展 的优势和不 足，并提出了相应的发展建议。 关键词 ：因子分析 ；物流业 ；评价 ；竞争力 中图分类号 ：F250 文献标识码 ：A DOI：10．3963／j．issn．1671—6477．2012．06．015 随着 国务院 《物流业调整和振 兴规划 》的出 研究各类物流企业 的现实发展情况 ，据此形成针 台，各地结合物流业发展的实际，纷纷着手研究和 对不同类别物流企业的差别化结论和建议 。本文 制定策略，以期推动物流业 的发展。在此背景下， 涉及 的数据来源于宁波市工商局提供 的原始资 涌现 了很多关于物流业发展对策的研究 。物流业 料 ，经过统计整理形成样本数据 ，统计分析过程在 具有复合型、系统性的特点，制定发展策略需要深 SPSS软件下实现 。 入了解物流业的发展现状 ，尤其是物流业经济主 体的运营情况 ，这离不开物流业经济主体 的专项 一 、 样本选择与指标数据选取 统计调查资料 。我 国针对物流业的专项调查刚刚 起步，目前实施 的始于 2004年的 《社会物流统计 本文选择有资产和损益记录的物流企业作为 制度及核算表式》尚未完善，在操作层面上面临着 此次分析的样本企业 ，涉及 的8类物流企业总计 一 系列问题 ，如 尚未将物流产业定义与诸如 中国 1700家 ，约 占宁波物流企业 总数的二分之一。从 国家标准局编制和颁布的 《国民经济行业分类与 构成上来看 ，各类物流企业的数量 比例大体上反 代码》、国家标准委的 《物流企业分类与评估指标》 映了宁波物流企业总体 的结构构成 ，可视为物流 等衔接，导致对物流产业 的划分界定不清 ，各地统 企业数量总体的一个分层抽样 。见表 1。 计 口径不一致 j。 表 1 各类物流企业数量分布表 本文对物流业 的研究，依据 国民经济行业分 类 ，按照企业工商注册的行业分类信息，提取行业 大类为交通运输与邮政服务业下的企业作为物流 业的经济主体加 以研究。在研究角度上，本文结 合行业细类将物流业进一步细分为仓储业 、装 卸 搬运业 、运输代理业 、道路运输业、航空运输业、铁 路运输业、水上运输业 、邮政业等总共 8类物流企 业 ，在此基础上搜集数据 ，运用因子分析法定量地 对于企业竞争力的评价 问题 ，很多学者都进 收稿 日期 ：201206—31 作者简介 ：高晓红(1976一)，女，河北省乐亭县人，宁波大学海运学院讲师，硕士，主要从事物流管理研究； 俞海宏(1973一)，男，浙江省宁波市人，宁波大学海运学院副教授 ，硕士，主要从事供应链管理研究。 *基金项gl：国家社会科学基金(09CIY072)；宁波市服务型重点专业建设资助(sfwxzdzy2OO9o4) · 878 · 武汉理工大学学报(社会科学版) 2012年 第 25卷 行过研究 。在评价指标 的选取上，有反 映企业经 内在特征 。同理，因子分析