不畏艰难的“领头羊”——访无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明.pdfVIP

C re ·MC记者 ：张 蓓 于永初 不 访无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明 朱剑明，中国第一汽车集团公司技术中C,,gll主任、无锡油泵油嘴研究 所所长，兼任中国内燃机工业协会副理事长，中国科技法学会副会长，美 国加州大学伯克利分校访问学者。 个人荣誉 2010年 “中国工业经济先锋人物” *2009年 “中国工业经济年度十大风云人物” 2008年 “纪念改革开放30周年中国汽车工业杰出人物” 2008年 “江苏省机械工业改革开放30周年杰出人物” 2006年 “中国机电工业年度十大风云人物” 2006年 “江苏省劳动模范” 2003年 “无锡市十大创新创业人才” “加入wT0以前，国内汽车界讨论的是灭亡和生存的问题，而在短短数年后的今天，讨 论的是汽车工业如何发展，这是一个非常明显的质的变化。中国汽车产业只要有自主创新能 力，有 自主品牌，坚持5～10年，肯定会产生国际化大企业，与世界汽车巨头抗衡。但这有个 最基本的前提，就是要形成 自主创新能力。” — — 朱剑明 瑗代零部件 2osog第12期 55 ww~mc1950．com C re MC记者：请您介绍一下无锡油泵油嘴研究所 (下 的，相互之间联系很少，导致彼此不了解，重复研究、 称 “无油所”)。 无效研究很多，不能对发动机的节能减排起到更大的推 朱所长：从名称上看，无油所是一个油泵油嘴的研 动作用。 究所，发展到现在，在业务方面已经比原先有了很大的 无油所的发展壮大基于两点： 进展。该所原先从事燃油系统研究，1995年加入一汽， 第一，拓宽研究领域，不局限于燃油系统。从现 经过十几年的发展，现在已是发动机关键技术潮流的领 实出发，充分发挥比较优势，制定了新的发展目标，即 头羊。无油所攻克了电控共轨系统这一世界级难题，使 成为汽车发动机关键技术研发基地。我们首先分析哪种 我国成为继德国、美国、日本之后掌握该项技术的第四 发动机的哪个系统能做到国内领先 ，就先从哪个系统傲 个国家。我们既具备了国际一流的汽车发动机关键技术 起。经过lO年奋斗，在发动机几个主要的关键系统上， 的自主创新能力，又拥有电控共轨系统技术。而且在发 已经处于国内领先地位。计算流体力学 (CFD)，已经 动机后处理、燃烧优化、喷油系统优化、NVH、汽油机 达到国际先进水平；结构强度、模拟计算等已经完全达 缸内直喷等方面形成了技术储备，为打破跨国公司的垄 到应用程度。 断，使我国民族汽车产业不受跨国公司制约作出了积极 第二，从深度上拓展，跟踪国外先进技术，缩小差 贡献。无油所被誉为拯救中国油泵油嘴工业的 “最后一 距。无油所在研发的深度上进行了三个层次的调整：第 盏明灯”，成为机械工业自主创新的一本教本。 一 个层次是面向市场为客户服务，直接面对生产，解决 MC记者：无油所最近几年发展很快，目前已经是