建筑深基坑支护变形问题分析及控制技术.pdfVIP

建筑工程 关键词：软土路基；浆固碎石桩；加固处理 1、 浆固碎石桩处理软土路基应用分析 壁的大泵量正循环作业法钻孔，使沉渣顺利排出 法。从钻取的混凝土芯可直接判断桩身混凝土胶 1．1应用意义综述 孔外 ： 结情况，水泥与砂石料混和是否均匀；桩身有无 在高速公路修筑中，如果对软土公路路基不 (4)清孔：成孔后，钻具原位回转、正循 存在夹泥、空洞、离析、断桩等质量问题 ；检查 加处理或处理不当，容易造成公路路基不稳、路 环冲孔排渣； 桩长及桩底沉渣厚度，判断桩(端承桩)持力层岩 面 出现沉降过大或者不均匀沉降等问题，严重时 (5)下注浆管：注浆使用两根尺寸为 1英 性；通过混凝土芯样做抗压试验测出桩身混凝土 还可能导致滑坡和公路路基开裂等工程险情。目 寸的注浆管； 强度等。为对浆固碎石桩的桩身混凝土质量进行 前公路的质量 问题相当一部分就是因为软土路 (6)投放碎石： 评价 ，可在桩身上用取芯机钻芯取样进行室内抗 基没有得到合适的处理而造成的。不少高速公路 (7)洗孔：在投石过程中，不间断的注入 压强度试验。成桩 28天后，待桩身强度达到设 就是由于这个问题未得到妥善解决而影响质量， 清水洗孔； 计值，可对浆固碎石桩进行钻芯法检测，钻芯法 甚至造成了不良的社会影响。 (8)压力注浆：水泥采用 425号普通硅酸 是检测其成桩质量的有效直观的方法。 浆固碎石桩技术是一种全新的处理桥头高 盐水泥，砂为细砂，水泥砂浆的水灰比控制在 3．3静载荷试验方法 填方低端软土公路路基的方案 ，实践表明该方案 0．5．o．6，并适当使用碱水剂、粉煤灰等外加剂； 静载荷试验通常用来确定试验桩单桩极限 可显著减小公路路基的沉降量，加固效果好，为 (9)拔管：浆固碎石桩施工采用边注浆边 承载力，试验时，在同一条件下的试桩数量不宜 解决高等级公路软土公路路基桥头跳车 问题及 拔管的方法，拨管同时还需补填碎石。 小于总桩数的0．5％，且不应小于 3根，单个工 其他建筑物公路路基的加固提供了一种创新性 2．3施工质量控制及标准 程桩数在 5O根以内时不应小于 2根，单个场地 的方法。与搅拌桩、塑料排水板堆载预压等方案 桩基工程属于隐蔽工程 ，其施工质量的控制 静载荷试验数量不超过 lO根。单桩竖向极限承 比较，浆固碎石桩复合公路路基方案处理后的低 较为重要。不 同的桩型具有不同的质量控制标 载力试验应在浆固碎石桩封顶后进行。试验方法 级强度和刚度均有较大的提高，因此路堤可快速 准，浆固碎石桩施工中主要通过以下参数，从多 采用慢速维持荷载法，最大荷载采用设计荷载的 填筑，无需超载预压，可大大缩短高速公路的建 个方面控制浆 固碎石桩 的成桩质量： 2,0倍。试桩前应进行下列准备工作，凿除桩顶 设工期，从而产生较大的社会和经济效益。 (1)桩位偏差小于±]Ocm，钻杆垂直偏差 有被损坏或混凝土强度不足处，挖空桩顶浆固碎 目前，浆固碎石桩技术在浙江部分高速公路 小于 1％： 石桩 1．5m 以内土，灌以实心混凝土 ，修补平整 公路路基处理中已经进行了小范围的应用，取得 (2)注浆前，泥浆比重控制在 1．05左右； 桩顶。承载力标准值取值按 《建筑桩基技术规范》 了良好的加固效果。浆固碎石桩具有无振动、无 (3)注浆压力控制在0I3．0．7Irma之间，采 中的附录方法进行。 噪音、不挤土、施工机械轻便、机械高度低、施 用双注浆管注浆：