CA6140法兰盘机加工规程及夹具设计（含有全套图纸）.docVIP

优秀设计 全套图纸，联系174320523 各专业都有 序 言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课、大部分专业课以及参加了生产实习之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练，因此，它在我们四年的大学生活中占有重要的地位。 通过本次课程设计，应该得到下述各方面的锻炼： 1 能熟练运用机械制造工艺学课程中的基本理论以及在生产实习中学到的实践知识，正确地解决一个零件在加工中的定位、夹紧以及工艺路线安排、工艺尺寸确定等问题，保证零件的加工质量。 2 提高结构设计的能力。通过设计夹具的训练，应当获得根据被加工零件的加工要求，设计出高效、省力、经济合理而且能保证加工质量的夹具的能力。 3 学会使用手册及图表资料。掌握与本设计有关的各种资料的名称、出处、能够做到熟练运用。 就我个人而言，我希望通过本次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从中锻炼自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加生产实践打下一个良好的基础。 由于能力所限，设计尚存在许多不足之处，恳请各位老师予以指教。 一、零件的分析 （一）零件的作用 题目所给的零件是法兰盘（见附图1），其为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠该法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。 （二）零件的工艺分析 法兰盘共有两组加工表面，它们之间有一定的位置要求。现分述如下： 1．以ф80孔为中心的加工表面 这一组加工表面包括：ф60H7孔及其倒角以及与其垂直的端面，ф80m6外表面，两个M64*1.5的槽，ф36 0+0.63孔以及与其垂直的端面，ф52m6外表面B及退刀槽，三个互成 120°的ф16.5阶梯孔的两端面。 2．以A面为基准的加工表面 这一组加工表面包括：三个互成120°的ф16.5阶梯孔，M、N两个端台。 这两组表面之间有着一定的位置要求，主要是： ф60H7孔对B端面的径向圆跳动公差为0.04mm。 由以上分析可知，对于这两组加工表面而言，可以先加工其中一组表面，然后借助于专用夹具加工另一组表面，并且保证它们之间的位置精度要求。 二、工艺规程设计 （一）确定毛坯的制造形式 材料为HT150。考虑到法兰主要承受静压力，因此选用铸件。 （二）基面的选择 基面选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基面选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件的大批报废，使生产无法正常进行。 （1）粗基准的选择。 按照有关粗基准的选择原则（如果必须首先保证工件上欲加工表面与不加工表面之间的位置要求，则应以不加工表面为粗基准），孔ф60H7与B端面有0.04mm的圆跳动公差要求，现选择ф52m6外表面B为粗基准，利用三爪自定心卡盘加持外圆A，并且使卡盘端面紧靠A端面，这样可以消除所有六个自由度，达到完全定位。 （2）精基准的选择。主要应考虑基准重合的问题。当设计基准与工序基准不重合时，应该进行尺寸换算，这在以后还要专门计算，此处不再重复。 （三）制订工艺路线 制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到保证。在生产纲领已确定为大批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率。除此以外，还应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。 1．工艺路线方案一 工序010 粗车ф16.5端面，粗、精车外圆ф80m6及车倒角，车两个槽ф64，车外圆ф52m6、退刀槽及倒角，车端面A。 工序020 扩孔ф60H7，扩孔ф36 0+0.63 ，绞孔ф60H7，绞孔ф36 0+0.63 工序030 车两个槽M64*1.5，车孔ф60H7倒角。 工序040 铣ф80m6端面，铣端台M，铣端台N。 工序050 钻三个孔ф16.5，钻三个孔ф11。 工序060 拉槽6*6。 工序070 磨外圆ф80m6，磨外圆ф52m6。 工序080 表面处理，检验入库。 2．工艺路线方案二 工序010 粗车ф80m6外圆柱面，车ф120外圆柱面，车ф80m6端面及倒角，车ф16.5端面及倒角，精车外圆ф80m6，粗车ф60H7孔，精车ф60H7孔及倒角，车螺纹M64*1.5，车两个密封槽ф64。 工序020 车ф52m6端面，车端面A，车ф52m6外圆柱面、倒角及退刀槽，钻孔ф36 0+0.63，精车孔ф36 0+0.63。 工序030 钻三个孔ф16.5，钻三个孔ф11。 工序040 拉槽6*6。 工序050 铣端台M，铣端台N。 工序060 磨外圆ф80m6，磨外圆ф52m6。 工序070