山岭隧道通风排烟设计现场火灾试验.pdfVIP

囊攀 孵 静 山岭隧道通风排烟设计现场火灾试验 余后从 。王晓刚。，张华秀。 (1．荆州市消防支队，湖北 荆州434000；2．武汉珈安消防技术服务有限公司，湖北 武汉 450072； 3．武汉大学 土木建筑工程学院，湖北 武汉 430072) 摘 要 ：详细介绍某山岭隧道的工程概况 以及在 隧道 内进 标准，并根据隧道的具体情况增加了一些必要的设备。 行 的现场火灾试验 ，参考 AS4391—1999澳大利亚热烟试验标 为了和FDS模拟结果 比较 以及为今后的研究提供必要 准设计通风排烟试验，并增加 了一次全尺 寸汽 油燃 烧试验。通 的试验数据 ，在热烟试验外又增加 了一次全尺寸汽油燃 过对隧道 内火灾试验时的温度 、风速 、烟气层高度等进行 比较 ， 烧试验 。 总结 山岭隧道火灾的特 点和规律 ，并为该 山岭 隧道 火灾工况下 根据 AS4391— 1999，热 烟试 验燃料采用纯度为 通风排烟设计方案优化提 出建议 。 95 工业酒精 ，试验用 8个 A1油盘 ，最大 的总燃烧面积 关键词 ：山岭隧道 ；火灾；通风排烟 ；现 场试验 为 4m ，总热释放速率约为 3Mw，模拟隧道 内一辆小汽 中图分类号 ：X924．4。U453．5 文献标志码 ：B 车燃烧时的火灾 。全尺寸汽油燃烧试验燃料采用93#汽 文章编号：1009—0029(2O11)08—0694—03 油，使用 5个 A1油盘，汽油的热值约为 46MJ／kg，因此 总火灾规模约为 3Mw。 1 隧道火灾试验方案 试验设备包括燃烧装置、顶部保护架、地板保护装 1．1 工程概况 置、发烟设备、温度采集系统、风速采集系统、烟层高度测 某 山岭隧道为一座上 、下行分离式 的双向四车道高 量装置及其他设备。为了防止隧道的顶棚及照明设备在 速公路隧道 。隧道长约 1600m，高 6．9m，底部宽 1O．7 试验过程 中受到破坏 ，试验设计 了一个顶棚保护支架 ，尺 m，位于某高速公路 中部 。隧道左右幅进 口及洞身段为 寸为 4．8m×6m×61TI(长 ×宽 ×高)，支架上方铺设防 直线，出口平面线型为 曲线，左幅曲线半径为R一2500 m(右偏){右幅 曲线半径为 R一2800ITI(右偏)。隧道 处 火板，可以保护火源上方29In 的吊顶，燃烧盘的下方铺 在长期风化剥蚀 的中低 山地貌区，地形起伏较大 ，交通便 设两块厚 9．5mm、大小为 2．4m×1．2rn的优质石膏板 ， 利 。断面图见图 1所示 。 并在其上添加 了两层厚度为 20mm 的防火棉 ，用来有效 隧道采用纵 向通风方式 ，在隧道进 口段约 l00m处 保护路面不受高温破坏 。试验采用 48只K型热电偶 ，组 开始设置风机 ，共 3组 ，每组 2台，间距约 100m，可根据 成一支热电偶树 。此外配备 了5支常用温度计 、2支红 需要按不同的组合方式开启风机。 外温度计测量隧道 出入 口、横通道等处 的温度 ，烟层高度 7575 750 75 的采集通过沿隧道轴 向布置 的烟气标尺进行 目