高速动车组司机室噪声分析及解决方案.pdfVIP

高速动车组司机室噪声分析及解决方案 口 王建功 侯建英 范乐天 (唐山轨道客车有限责任公司 河北 ·唐山 063035) 摘 要：通过对高速动车组司机室及观光区噪声特性及分布情况进行测量及分析，结合声强的矢量特性来识别 车内噪声的主要分布区域；根据这几个区域的噪声频谱分布特点，采用增加隔声垫的措施，降低车内噪声。 关键词：高速动车组 车内噪声 隔声垫 中图分类号：U270．16 文献标识码：A 文章编号：1007．3973(2013)002．052．02 l引言 噪声源于结构的振动，由于结构的振动引起空气的振动， 随着铁道客车的高速化，车辆的轻量化变得越来越重要， 以波动的形式在空气中传播。车辆上所有的噪声源都会对车 为了减轻车辆的质量，速度 200kmh／以上的高速动车组均采 内造成辐射，车体振动和空气与车身之间的冲击和摩擦是车 用铝制车体，虽然车体重量得到了减轻，但车体运行过程中的 体噪声的主要两个来源。前者引起的噪声受车体结构，车 卜 振动更为剧烈。随着车速的增大，司机室及客室内的振