ISG混合动力汽车能量管理策略仿真研究.pdfVIP

第 4期(总第 195期) 车 用 发 动 机 No．4(SerialNo．195) 2011年 8月 VEHICLE ENGINE Aug．2011 ISG混合动力汽车能量管理策略仿真研究 沈成宇，周文华 ，郑朝武 (浙江大学能源X-程学系，浙江 杭州 310027) 摘要 ：在 Matlab／Simulink仿真平 台上建立 了混合动力整车能量管理单元 (HCu)模型，并与 AMESim共 同建 立 ISG混合动力汽车模型进行仿真计算，通过 LabCarXT硬件在环测试验证了能量管理策略的有效性。仿真结果 表明，能量管理策略综合考虑 了驾驶员的需求以及混合动力汽车 中多个部件的特性，是一种能量 的优化管理方法 ， 达到了提高ISG混合动力汽车动力系统效率的 目的。 关键词：混合动力；能量管理 ；控制策略；仿真 中图分类号：TK412．3 文献标志码 ：B 文章编号：1001-2222(2011)04—0043-05 作为新一代清洁能源汽车之一的混合动力汽车 DC／DC转换器 。ISG 电动机与发动机曲轴输出 (HEV)具有低污染、低油耗等特点，在环境污染 日 端直接相连，并且 ISG转子要与曲轴 固结，这种结 益严重、石油资源 日益紧张的外部环境下，HEV 已 构可以实现发动机快速起动等功能，同时结构简单 ， 成为汽车技术发展 的一个重要方向。混合动力汽车 对原机改动较小 ，成本相对较低。 的分类方式多种多样 ，根据系统 中两种动力源的关 系可分为串联式、并联式、混联式 ，根据基于任务 的 分类方法，又可将混合动力汽车分为轻度混合型、功 率混合型和能量混合型车口]。 ISG(IntegrateStarterGenerator)混合动力系 统是一种轻度混合动力系统，混合程度小、电机功率 低 ，它只需要对内燃机进行部分改造 ，比较容易在现 有传统内燃机汽车尤其是轿车上实现。 图 1 系统结构简 图 在 ISG混合动力系统设计 中，整车能量管理策 2 能量管理策略 略是核心，是提高混合动力汽车动力系统效率的关 键，其优劣直接影响混合动力汽车的驾驶性、动力性 能量管理策略大体上可以分为基于简单规则的 及经济性。本研究建立 了基于简单规则的能量管理 稳态能量管理策略、基于优化算法的动态能量管理 策略，使用 Matlab建立混合动力整车控制单元 策略和基于模糊控制的智能型能量管理策略三 (Hybrid-VehicleControlUnit，HCU)模型，然后与 类[3]。由于成本等因素，基于优化算法的动态能量 AMESim建立联合仿真模型，通过仿真对策略进行 管理策略还不能在实际混合动力汽车上推广应用。 调试 ，最终通过 LabCar硬件在环测试验证能量管 模糊控制已被证 明是一种很好的控制技术，在混合 理策略的正确性以及有效性。 动力汽车领域具有很好的应用前景 。基于规则的稳 1 ISG混合动力系统架构 态能量管理策略方法简单有效 ，也是模糊逻辑控制 方法的基础 ，在实际中应用广泛 ，本研究提出的能量 ISG混合动力汽车动力单元主要包括发动机 、 管理策略即属于该类型的控制策略。 起动电机 (Starter)、ISG 电机 、混合动力整车控制单 2．1 基于简单规则的能量管理策略 元 HCU、动力传动系统等，系统简图见图 1。电机