6502电气集中四方向发车进路表示器电路实现方式探讨.pdfVIP

· 四 电设计 · 6502电气集中四方向发车进路 表示器电路实现方式探讨 刘争国 (巾铁第瓦勘察设汁院集团行限公司 北京 l02600) 摘 要 依据 6《502电路与各种设备联系图册》中三方向发车进路表示器电路原理，对四方向发车进路表示器电 路的实现方式进行 了探讨 ， 关键词 6502电路 发车进路表示器 电路方案 中图分类号 U223．5+1 文献标识码 A 文章编号 1009 4539(2008)增 01l8—02 A发车口和B发车 口发车终端的GJJ、ZJ条件构成。 1 引言 对应每个股道的出发信号机均设有AF．1、BFJ两 多方向发车进路表示器逻辑 电路，对于计算机 个方向继 电器，经过总方 向继 电器 (ZAFJ、ZBFJ)接 联锁车站，通过软f_牛方式实现较容易，而对6502电 点，由LXZ组合的xIJ一82接点接至第 l3网络线上。 气集中车站，相对 比较 困难 ，特别对于咽喉区长 ．道 当向A方 向发车时，AFJ励磁，A方向发车进路 岔组数 、进路数量多的车站 ，则更加复杂。本文对沈 表示器点亮 ，指示列车 向A方 向发车；当向B方 向 丹线 自动闭塞改造工程中本溪站上行四方向发车进 发车时，BFJ励磁，B方 向发车进路表示器点亮，指 路表示器电路提出解决方案 ，以供探讨 ： 示列车向B方向发车 ；当向C方 向发车时，AFl、B 在沈丹线 白动闭塞改造工程中，本溪站 』二行方 失磁落下，通过 AFJ和BFJ的落下条件 ，使 c方向 向由既有三个发车方 向增加为四个发车方 向，其中 发车进路表示器点亮，指示列车向C方向发车。 沈阳方面 (乙线)为复线双方 向四显示 自动闭塞，有 两个发车方向；}}j师府方而为64D型单线继电半 自 例如由V股道 向A方 向发车时，当办理了发车 动闭塞 ，有一个发车方向；沈阳方面 (甲线)为64D 进路，发车进路锁闭后，由于A发车 口GJJ励磁，一 型单线继电半 自动闭塞，有一个发车方向，共计四个 方面使 ZAFJ励磁 ，另一方面在 A发车 口终端处 由 发车方 向，见 l。 GJJ一52励磁接点接入 KZ电源 ，经 13网络线 、V股 田师府方面 l 道出站信号机XJJ第8组励磁接点使V股道AFJ励 (半 自动 闭塞1 lI 沈阳方面f乙线＼ 3 磁 ，并通过 V股道 lⅫ 励磁接点 自保。此时A方向 Ⅳ (自动闭塞) V 6 发车进路表示器点亮 ．指示列车向A方向发车。 沈 阳方面 ( Ⅶ (半 自动闭 8 在 V股道AFJ、BFJ的励磁电路中，除接入ZBFJ 9 条件外 ，还接入6—7股道 的BFJ和 V股道 的AFJ 图1