城市轨道交通钢轨表面在线整修技术的应用分析.pdfVIP

；瓣潮瓤 颦：交蠲 翼 一0 0 0 曩曩 0 曩 0矗曩 城 市 轨 道 交 通 钢 轨 表 面 在 线 整 修 技 术 的应 用 分 析 * 周 宇 许玉德 曹 亮 (同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，200092，上海∥第一作者，讲师) 摘 要 在调研城市轨道交通典型钢轨表面伤损的基础上， 钢轨滚动接触疲劳裂纹、波磨和曲线上股钢轨 对比了在线钢轨整修技术的类型、优缺点和适应范围，并通过 侧磨是常见的城市轨道交通钢轨表面伤损_1]。为 现场观测，分析了在线钢轨铣磨的效果。结果表明：在线铣磨 了保证列车运行的舒适性、稳定性和安全性，改善轮 可以很好地消除钢轨顶面、轨距角处的表面伤损，并恢复较高 轨接触状态，降低轮轨噪声，同时提高工务部门对钢 精度的标准轨头轮廓，公差为一0．1～+0．2mnl；在线铣磨提 轨表面伤损控制和减缓的效率，必须采用快速、高效 高了钢轨表面的整体纵向平顺度，各波长范围内不平顺幅值 的在线整修技术来消除钢轨表面伤损，恢复钢轨 良 均方根降低5()％以上，峰值超限数量降低 4()％～8()％；焊接 好的型面和平顺度 3¨]。目前在线钢轨整修技术有钢 接头不平顺的恢复受铣磨量和不平顺原始幅值的影响。 关键词 城市轨道交通；钢轨整修；钢轨伤损；钢轨断面 轨打磨和钢轨铣磨两种。钢轨打磨还有打磨列车打 铣磨 磨和人工机具打磨两种方式。对这些技术特别是在 中图分类号 U216．42 4 线钢轨铣磨的特点、性能和适应性还缺少量化研究。 本文在分析轨道交通的典型钢轨伤损的基础上，分 ApplicationofOn-fineRailMaintenanceTechnologyforRail 析在线钢轨整修技术的特点以及在城市轨道交通钢 SurfaceDefects 轨表面伤损养修中的适应性。 ZhouYu，XuYude，CaoLiang Abstract Baseonotr~ervationsontherailsurfacedefectsof l 常见轨道交通钢轨表面伤损 urbanmasstransit，the tcehnicaltypes，theiradvantage，disad— 对上海轨道交通 1号线(在役轨)、8号线(新轨上 vantageandapplicationfieldsofon—finerailmaintenna ceare 道)的钢轨进行了现场跟踪调研后发现，除了常见的钢 compared，theeffcetofon-linerailminingtechnologyisana— 轨表面滚动接触疲劳裂纹、剥离掉块、曲线上股钢轨侧 lyzde throughfieldtestingdata．Theresultsshow thattheon- 磨、曲线下股钢轨顶面波磨、轨头压溃、焊接接头不平 linerailmillingtcehnology can removethesurface defcetsin 顺等独立伤损外，普遍存在上述几种伤损的组合。如： railcrownandgaugeocrnerperfcetly，reprofileflhighaccuracy stanad rdfolrrailh【ead transversewith toleranc