红旗7180A2E曲轴位置传感器故障检测与排除.doc

五、曲轴位置传感器故障检测与排除 A） 专用仪器检测 所用仪器及工具： 检测箱VAG1598/18 数字万用表VAG1515或VAG1528 测量附件VAG1594 电路图 检测依据：故障码16705、16706。 检测步骤： 注意：若发动机能运行，但怠速不稳，或运行一段时间之后怠速不稳，并伴有无法加速的现象发生，应进行下述检测。 按2—1—A的操作方法将诊断仪VAG1551或VAG1552接入诊断通讯系统中。 在“发动机电控系统”下，进入“功能选择((”。 键入“08”（读测量值数据块），按“Q”键认证，屏幕第二行显示见左框。 键入“012”（数据组块），按“Q”键认证，屏幕第二行显示4个数据区的内容，见左框。 观察3区与4区数据的对应关系，其3区的显示值应为“27-28”，4区的显示值应为87-88，发动机加速到4000r/min时，其两区值仍保持不变。 按“(”键，返回“功能选择((”。 按键“06”，按“Q”键认证，结束测试。 若3区与4区的显示值随发动机转速的变化而混乱，则： 检查曲轴位置传感器的定位螺栓，若无松动，须进行如下检测。 供电检测 拔下传感器的插座，点火开关置到“ON”档。 按图示用表测量： 插座第1#与第3#端之间 电压值应等于2.5V 插座第2#与第3#端之间 电压值应等于2.5V 如果测量的结果符合上述要求，更换传感器； 如其结果不符合上述要求，进行线路检测。 线路检测 点火开关置到“OFF”档。 按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 将ECU插座安装到VAG1598/18检测箱相对应的插头上。 按图示用表测量： 传感器插座第1#端子与检测箱第106#检测孔 传感器插座第2#端子与检测箱第98#检测孔 传感器插座第3#端子与检测箱第99#检测孔 线电阻小于1.5（Ω） 传感器插座第1#端子与检测箱第98#检测孔 传感器插座第1#端子与检测箱第99#检测孔 传感器插座第2#端子与检测箱第99#检测孔 传感器插座第2#端子与检测箱第106#检测孔 线间电阻为∞（Ω） 若上述线路检测的结果完全符合要求，则更换ECU。 若不符上述各项要求，按电路图检查线路，排除故障重新检测。 常规仪器检测 所用仪器和工具： 数字万用表 示波器 电路图 检测步骤： 性能测试 点火开关置到“OFF”档，拔下传感器插座。 按图所示，将显波器的探头连接到传感器插头上。 将点火开关放在启动位置，注意时间不要过长，防止启动马达 损坏，此时示波器应显示出一连串的正弦信号，峰峰值约1V 左右。 ◆若无显示有规则的一连串正弦信号或信号峰峰值过低，都应更换曲轴位置传感器。 供电检测 点火开关置到“ON”档。 按图示方法用表测量： 传感器插座第1#端子与第3#端子之间 电压值应等于2.5V。 传感器第2#端子与第3#端子之间 电压值应等于2.5V 线路检测 点火开关置到“OFF”档。 按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 按图示方法用表测量： 传感器插座第1#端子与ECU插座第106#端子 传感器插座第2#端子与ECU插座第98#端子 传感器插座第3#端子与ECU插座第99#端子 线电阻小于1.5（Ω） 传感器插座第1#端子与ECU插座第98#端子 传感器插座第1#端子与ECU插座第99#端子 线电阻∞（Ω） 传感器插座第2#端子与ECU插座第99#端子 传感器插座第2#端子与ECU插座第106#端子 线电阻∞（Ω） 若符合上述各项要求，更换ECU。 若不符合上述要求，按电路图进行线路检查，排除故障后重新测试。 注意：使用该种方法时不要损坏及涨大各检测插孔。  六、凸轮轴位置传感器故障检测与排除 A） 专用仪器检测 所用仪器及工具： 检测箱VAG1598/18 数字万用表VAG1526或VAG1715 测量附件VAG1594 电路图 检测依据：诊断出故障代码16725，17746，17748，17927。 检测条件：曲轴位置传感器无故障。 检测步骤： 供电检测 拔下传感器插座，点火开关置于“ON”档。 按图示方法用表测量： 传感器插座第2#与第3#端子之间 电压值应为5V左右。 传感器插座第1#与第2#端子之间 电压值应为5V左右。 若测试结果符合上述要求，更换凸轮轴位置传感器。 若测试结果不符合上述要求，进行线路检测。 线路检测 点火开关置于“OFF”档。 按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。 将ECU插座安装到VAG1598/18检测箱相对应的插头上。 按图示用表测量： 传感器插座第1#端子与检测箱第105#检测孔 传感器插座第2#端子与检测箱第111#检测孔 传感器插座第3#端子与检测箱第89#检测孔 线电阻小于1