弹性层状体系力学应用于路基计算的尝试.pdfVIP

弹性层 状体 系力学应 用 于路基计 算 的尝试 符学兵 ( 江苏东南交通工程咨询监理有限公司，江苏 南京 21 00 1)8 摘要:路基是路面的基础 ，承受由路面传来的行车 论对路基进行计算，结果与实测值比较吻合的话 ，那 荷载。路面弯沉值的大小除取决于路面 自身的强 将给以后的路基设计提供理论指导。 度外，路基强度状况也起着重要的作用。介绍了 1 弹性层状体系理论概述z[1 ]s[ ][’ 弹性层状体系理论，并对 BI SAR 程序计算结果与 弹性层状体系是由若干个弹性层组成 ，上面各层 PFWD 实测结果进行 了比较，在此基础分析 了硬 具有一定厚度，最下一层为弹性半空间体，如图 1 壳层参数变化对路基顶面弯沉值的影响。 所示 。 关键词:弹性层状体系理论; BI SAR;PwF’D;硬壳 层; 弯沉 中图分类号:U4 61 . 01 文献标识码 :B 引言 路基是路面的基础，承受由路